Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XIV. Bromsar av civilingenjör Karl J. Åkerlund
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Vacuum
Fig. 39. Principskiss för Bendix
vakuum-servo-cylinder med slidventil,
dubbelvakuum-system (»vacuum suspended
system»).
1. Cylinder.
2. Kolv.
3. Vakuum-kammare.
4. Vakuum-ledning (sugledning).
5. Friskluftkammare.
6. Friskluftintag.
7. Luftfilter.
8. Kolvstångsrör.
9. Friskluftshål i 8.
10. Slidventil (bromsventil).
11. Ventilstång.
12. Dammskydd.
13. Kolvstångsbult.
14. Ventilarm.
15. Bult.
16. Hävarm.
17. Bult.
18. Bromsarm.
19. Pedalaxel.
20. Bromspedal.
21. Bromsstång.
22. Ramkonsol.
dan av kolven (enkelsidigt vakuum). I en sådan bromscylinder råder i
neutralläge atmosfärtryck på båda sidor om kolven (på engelska: »atmospheric
suspended system»). Vid systemet med dubbelsidigt vakuum måste cylinderlocket
vara försett med tätning för kolvstången, detta erfordras icke i senare fallet.
I körläge (fig. 39 A) är slidventilen 10 öppen åt vakuumsidan, så att vakuum
råder på båda sidor om kolven i kamrarna 3 och 5. Vid bromsning (fig. 39 B)
påverkar ventilarmen 14 ventilstången 11, så att ventilen 10 stänger
vakuumsidan och öppnar friskluftsidan. Atmosfärluft inkommer vid hålen 6, passerar
luftfiltret 7, går sedan genom hålen 9 in i kolvstången 8 och genom
kolvstångens ventilhål till friskluftkammaren 5, där den pressar kolven 2 nedåt.
Detta ger dragning i kolvstången 8 och kraften överföres via bulten 13,
hävarmen 16 och bulten 17 till bromsarmen 18 och därmed till bromsstången 21,
kopplad till hjulbromsarna, varvid dessa ansättas.
Vid delbromsning med konstant pedaltryck intar ventilsystemet ett
jämviktsläge enligt fig. 39 C, där båda ventilsidorna äro stängda, ventilstången
11 och ventilarmen 14 stå i neutralläge samt bulten 13 och axeln 19 i
centrum av resp. hål.
552
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
