Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XIV. Bromsar av civilingenjör Karl J. Åkerlund
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 43. Reaktionsventil för
vakuum servo-broms
(Bosch).
Fig. 42. Reaktionscylinder ansluten till
hydraulisk huvudcylinder (Bendix).
A. Ramkonsol.
B. Pedalaxel.
C. Kolvstångsbult (lossläge).
D. Bromsarm.
F. Kolvstångsbult (bromsläge).
H. Justermutter.
Vakuum-servo-bromsar med separat bromsventil. Här är bromsventilen
flyttad från servo-eylindern och förbunden med denna genom en rörledning;
ibland reglerar ventilen flera arbetscylindrar (jfr fig. 30). Den separata
bromsventilen är i regel utförd som »reaktionsventil», vilket innebär att ett
mottryck (»reaktionstryck») uppstår i pedalen vid bromsningen. Detta underlättar
i hög grad för föraren att utföra en efter trafikförhållandena lämpligt avpassad
bromsning.
Den i anläggningen i fig. 30 ingående bromsventilen visas i yttervy i fig. 43
och i genomskärning i fig. 44 jämte en servo-cylinder med mekanisk
kraftöverföring till hjulbromsarna.
Körläge (fig. 44 A). Här är vakuumventilen 717 stängd, friskluftventilen 718
öppen och bromscylindern fylld med atmosfärluft.
Bromsning (fig. 44 B). Vid nedtrampning av bromspedalen vrider
pedalstången 724 ventilhävarmen 713 kring bulten 725, som genom sin
sammankoppling med bromsarna kan anses såsom fast (när backarna kommit i
kontakt med bromstrumman). Hävarmen 713 skjuter därvid ventilkolven 712 åt
höger. Står hävarmsaxeln 719 a ungefär mitt i hålet 720, stänger ventilsätet
på kolven friskluftventilen 718, så att båda ventilerna äro stängda. Nedtrampas
pedalen ytterligare, rör sig även hävarmsaxeln 719 a mera åt höger, varvid
vakuumventilen 717 öppnas. Bromscylindern erhåller då vakuum, dvs. luften
suges ut och ytterluften pressar kolven 702 in i cylindern 701 mot
kolvretur-fjädern 705, varvid bromsarna ansättas.
554
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
