Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XIV. Bromsar av civilingenjör Karl J. Åkerlund
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 47. Volvo-Bendix vakuum-servo-broms i bromsläge. (Beteckningar se fig. 46.)
ventilspindeln 9, så att den skjutes bakåt. Stoppbrickan 13 följer med
ventilspindeln och hindrar således ej längre vakuumventilen 12 från att stänga.
Fjädern mellan de båda ventiltallrikarna expanderar och stänger
vakuumventilen 12, men på grund av det spel som finnes mellan stoppbrickan 8 och
friskluftventilen 10 har denna till en början ej öppnat. I detta läge äro därför
båda ventilerna 10 och 12 stängda. Vid ökat tryck på bromspedalen trycker
pinnen 4 ventilspindeln 9 längre bakåt och stoppbrickan 8 öppnar
friskluftventilen. Härvid släppes atmosfärluft genom rörledningen 24 in till
servo-cylinderns främre kammare, men fortfarande råder fullt vakuum i
bromscylinderns bakre kammare. Ytterluften pressar då kolven 23 in i cylindern och
kolvens dragstång D tar med sig bromshävarmen C, som trycker in den
hydrauliska huvudcylinderns tryckstång E. När friskluftventilen 10 öppnar, ledes
atmosfärluft även in i membrankammaren 19 b genom den i ventilspindeln 9
borrade kanalen 20. I membrankammaren 19 a råder fortfarande vakuum.
Friskluften kommer då, med hjälp av fjädern 17, att motarbeta den kraft
som påverkar bromspedalen och strävar att stänga friskluftventilen 10.
Härigenom uppstår en motverkande kraft »(reaktionstryck»).
Medelläge. När trycket ökat tillräckligt, kommer den motverkande kraften
(atmosfärtrycket+kraften från membranfjädern) att förskjuta ventilspindeln 9
och den därpå sittande stoppbrickan 8 så långt att friskluftventilen åter stänges.
558
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
