Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XVIII. Karosserityper för personbilar av ingenjör Gunnar Jerneborg - Träkarosserier - Karosserityper
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 11. Helt fribärande karosseri
(Volvo PV 444).
Motor, fram- och bakaxel etc. äro
sålunda monterade direkt i
karosseriet. Genom en sådan
karosseri-konstruktion ernås låg vikt, god
stabilitet och låg tillverkningskostnad. I
stort sett äro dessa karosserier
utförda som gängse typer stålkarosserier.
Under den senaste tiden ha även
tillverkas fribärande gjutna
lättme-tallkarosserier. Denna konstruktion
har dock hittills icke vunnit någon
större spridning.
Träkarosserier
En av de mindre europeiska vagnarna, den tyska DKW-vagnen, använde på
vissa modeller ett karosseri soin nästan helt var tillverkat av trä. På en
trästomme som sammanfogats med plåtlister, spik, skruv och lim anbringades
plywood i stället för den annars allmänt förekommande karosseriplåten. För
att skydda plywoodskivorna mot fuktskador var hela karosseriet utvändigt klätt
med pegamoid. Inredningen på dessa karosserier var i stort sett lika
karosserier av gängse plåtkonstruktion.
Karosserityp er
Under 1930-talet, då konkurrensen på bilmarknaden var stor, tvingades
fabrikanterna ur försäljningssynpunkt att framställa ett flertal olika
karosserimo-deller av varje årsmodell.
Fig. 12. 2-sitsigt öppet
sportkarosseri även
benämnt roadster
(Adler 1934).
706
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
