Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XVIII. Karosserityper för personbilar av ingenjör Gunnar Jerneborg
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 13. 2-sitsig
eabrio-let, amerikansk
benämning även convertible
conpé (Plymouth 1938 ».
Sålunda byggdes på samma chassi 2-sitsiga, 4—5-sitsiga och i vissa fall t. o. m.
7—8-sitsiga karosserier. De olika karosserimodellerna tilldelades mer eller
mindre karakteristiska namn, vilka till en början voro i stort sett lika för
olika fabrikat. Det vanligast förekommande benämningarna voro:
Öppna 2-sitsiga karosserier:
Roadster eller cabriolet. (Fig. 12 och 13.)
Täckta 2-sitsiga karosserier s. k. affärskupé. Fig. 14 visar en täckt 2-sitsig
vagn av den allra minsta typen standardvagnar.
Öppna 4—5-sitsiga karosserier:
touring eller cabriolet (fig. 15).
De elegantast utformade karosserierna äro i allmänhet av cabriolettyp, fig.
15 och 16. Dessa karosserityper benämnas numera i allmänhet icke cabriolet
utan convertible sedan.
Roadster- och touringkarosserierna skilja sig från cabrioletkarosserierna
därigenom att de helt sakna sido- och bakfönster. Cabrioletmodellerna däremot ha
Fig. 14. Ett av de allra
minsta 2-sitsiga heltäck,
ta standardkarosserierna
(Fiat-Simca 1939).
707
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
