Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XXI. Allmänna motorarbeten av ingenjör Sten R. Walles
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Motorns urlyftning ur chassiet.
Nu återstår endast att lossa motorfästena. Dessa äro på moderna bilar av
gummi och så utformade att de förhindra, metallisk kontakt mellan motorn
och ramen. De äro i regel tre eller fyra till antalet och fasthållas med en
eller flera bultar. I några enstaka fall är motorn upphängd i två punkter, en
fram och en bak, i motorns mittlinje, s. k. »flytandekraft» upphängning. Här
måste dock motorn stödjas av en bladfjäder eller liknande på ena sidan, som
förhindrar densamma att vrida sig runt.
Bekvämaste och säkraste sättet att lyfta en motor är med tillhjälp av
lyftblock. För motorns fastsättande i lyftblocket kan användas kätting eller rep,
som slås om motorn två varv, ett framtill och ett baktill, och på sådant sätt
att motorn icke kan glida. Även vid relativt lätta motorer bör man om möjligt
använda lyftblock som ger större möjligheter till att manövrera motorn än
om den lyftes med hjälp av personer som måste vila ibland. Man kan även
lyfta en motor genom att i ett tändstiftshål inskruva en s. k. lyftögla. Detta
under förutsättning att tändstiftshålen sitta uppe på topplocket och ej som på
toppventilmotorer på ena sidan. Äro tändstiftshålen små, t. ex. 10 à 14 mm,
skola två öglor användas och med en balk mellan så att ej brytning i öglorna
uppstår. Man kan ju även gå tillväga så, att topplocket demonteras innan
motorn lyftes. Ett U-järn med två eller flera frigående hål trädes över
topp-locksbultarna, varefter muttrarna påsättas. Motorn kan sedan lyftas i denna
balk. Om lyftblocket icke kan fästas tillräckligt högt över bilen för att motorn
skall gå fritt, kan det bli nödvändigt att montera bort framhjulen så att bilens
framvagn på så sätt kan sänkas.
Tvättning.
Så fort motorn lyfts ur chassiet förflyttas den till en tvätt- eller spolplats,
där den kan rengöras ordentligt innan något isärtagningsarbete börjar. Är
motorn mycket nersmord av olja och sand lönar det sig ej att påbörja
tvättningen förrän den skrapats eller spolats ren med varmt vatten. Det bästa och
billigaste tvättmedlet vid penseltvättning är nog fotogen. Häll upp en eller
högst ett par liter fotogen i ett kärl när tvättningen börjar. Det är bättre att
börja med en liten kvantitet och fylla på efter behov än att från början ta
så mycket att det icke förbrukas och är för smutsigt att användas för annan
tvättning. I handeln finnas särskilda tvättpenslar som äro tillräckligt hårda
och så formade att man lätt kan komma åt i alla skrymslen. Sedan
fotogentvättningen är avslutad spolas motorn på nytt med vatten om möjligt varmt
och med kraftig stråle. Det är stor skillnad att arbeta med en ren motor än
med en smutsig. Den tid som åtgår för detta arbete betalar sig därför väl. Dels
828
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
