Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XXI. Allmänna motorarbeten av ingenjör Sten R. Walles
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 92. Cylinderlocket provas mot en
planskiva.
tryckning, se under rubriken motorblock. Finnes ej denna möjlighet kan locket
upp och nedvänt fyllas med hett vatten eller fotogen och få ligga några timmar,
varefter inspektion företages utan att locket rubbas så att vattnet eller
fotogenen rinner över.
Ett långt cylinderlock t. ex. till en rak åttacylindrig motor får icke placeras
hur som helst sedan det demonterats. Det bör helst ligga på ett plan så att
det ej blir skevt. De flesta cylinderlock som varit i användning någon tid äro
vid närmare undersökning icke riktigt plana. Detta kan vara orsak till att
cylinderlockspackningarna gå sönder och måste bytas gång efter annan. Ett
cylinderlock bör därför icke monteras förrän det kontrollerats i detta avseende.
Lägg cylinderlocket upp och ned, och kontrollera med en gradskiva som räcker
över hela locket om detta är plant. Lägg även gradskivan diagonalt, från hörn
till hörn på locket. Är locket något ojämt kan detta måhända avhjälpas genom
justering med planskavstål. Detta kan dock bli ganska tidsödande om
ojämnheterna äro stora. Tag då en stor ansatsfil och fila bort de större
ojämnheterna. Kontrollera därefter cylinderlocket mot en planskiva och helst så
stor, att hela topplocket kan vila på den, se fig. 92. Efter grovarbetet med
fil bör planskavning företagas. I billandet Amerika har man ansett det så
nödvändigt att cylinderlocken kontrolleras och planas, att en särskild
slipmaskin för detta ändamål blivit tillverkad för bilverkstäder. En sådan maskin
visas i fig. 93.
När cylinderlocket efter bearbetning ordentligt rengjorts skall före
monteringen kontrolleras att icke godset kring cylinderlocksbultarna på
motor-blocket blivit uppdraget som 3 i fig. 94 visar. Detta kan nämligen också vara
en anledning till att cylinderlocket ej kan dragas så hårt att packningarna
hålla tätt. Även om några sådana resningar icke finnas, kan det vara en
säkerhetsåtgärd att borra en försänkning i lockets bulthål som framgår av 2 i fig.
Fig. 93. Slipbord för
planering av topplock.
878
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
