Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XXI. Allmänna motorarbeten av ingenjör Sten R. Walles
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
måste icke minst omfatta vattenmantlarna. I de vattenkanaler som omge
cylindrarna och som på sina ställen äro ganska smala, bildas avsättningar såsom
rost och vattenföroreningar. Då en mycket stor del av det värme som alstras
i motorn under förbränningar måste bortledas av kylvattnet, är det viktigt
att värmeavledningen från förbränningsrummet genom cylinderväggarna till
kylvattnet icke hindras av främmande föroreningar. Stora
avsättningsanhopningar kunna förorsaka partiell överhettning och skada motorn. Genom
vattenpumpen inpressas ofta mycket konsistensfett som hjälper till att binda de
avsättningar som redan finnas i vattenmantlarna. Även pannstensbildning
hjälper till att förhindra värmebortledningen. Är motorn försedd med
vatten-mantellucka underlättar detta i hög grad rengöringen. När denna borttages
komma kylvattenmantlarna att blottas och möjlighet finnes att skrapa och
spola ordentligt rent. Samtidigt inspekteras luckan noga, om den börjat rosta
är det klokt att byta ut den då den rätt snart rostar igenom. Luckan brukar
vara försedd med en fördelningsplåt närmast motorn. En plåt som är försedd
med ett antal små hål och har till uppgift att fördela det vatten, som från
pumpen kommer till luckan över hela motorns längd. Hålen i denna
fördelningsplåt skola rensas upp. Är plåten genomrostad måste den bytas.
Om motorn icke är försedd med vattenmantellucka blir rengöringen av
vattenkanalerna besvärligare. Har verkstaden tillgång till avfettningstank sker
rengöring bäst genom att blocket får ligga i tanken ett par timmar. Därvid
löses också det eventuella fett som kan finnas i vattenmantlarna. Utan
avfettningstank rengöras vattenmantlarna bäst genom spolning med varmt vatten.
Spolningen skall göras från alla öppningar som finnas i blocket och med så
kraftig vattenstråle som möjligt, använd litet munstycke till spolslangen.
Beträffande övriga arbeten med motorblocket hänvisas till kap. XXIII om
motorrenoveringar.
Kolvar.
Som tidigare framhållits och av vad som framgår av fig. 9 slites ett
cylinderlopp till en förbränningsmotor ej lika mycket över hela sin längd. Det måste
därför framstå ganska klart att om en cylinder skall förses med ny kolv och
denna passas efter cylinderns minsta diameter för att kunna monteras, blir
den för liten i den slitna delen av cylindern. Bytes en kolv därför att den
eller cylindern är sliten, måste motorcylindern borras om resultatet av utbytet
skall bli bra. Kolvbyte är alltså vanligast i samband med) cylinderborrning.
Hur många typer av kolvar som finnas och ha funnits i marknaden är
mycket svårt att säga. Det är inte bara till utseenàet de äro olika, utan även
materialets sammansättning varierar i mycket hög grad. Vid behandling av
884
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
