Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XXII. Motortrimning av ingenjör Åke Jonsson
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 14. Jiggar för korrekt mätning av elektrodavståndet.
Fig. 15 (till höger). Apparat för rengöring av
tändstift Iblästring).
om kolvringarna äro slitna då i detta fall trycket
stiger efter oljeinsprutningen. Äro ventilerna
brända eller otäta förblir trycket detsamma även
vid detta prov. För att resultatet ej skall bli
missvisande måste man dock undvika att oljan
därvid kommer i beröring med ventiltallrikarna.
Vidare får man ej spruta in mer än ett par
centiliter olja enär man annars ökar trycket genom
att oljan minskar kompressionsrummets volym.
De resultat som vakuum- och kompressionsproven givit avgöra om
motortrimningen skall fullföljas, eller om en fullständigare motorgenomgång måste
utföras dessförinnan.
Tändstiften.
Tändstiftens tillstånd är av mycket stor betydelse. Utbyte av dessa kan många
gånger leda till 10—20 o/0 bränslebesparing. Till utseendet verka de ofta
felfria. I allmänhet är det dock endast elektrodens tillstånd som kontrolleras,
men minst lika viktigt är porslinets isoleringsförmåga. Att porslinet är spräckt
kan man kanske inte undgå att se. Den inre delen däremot observerar man
ej så lätt, men även denna utsättes för åverkan. På grund av värmespänningar
spricker glasyren. Visserligen bli sprickorna ej så stora att man kan se dem
med blotta ögat, men de äro tillräckligt stora för att kolpartiklar skola fastna
och bilda ett elektriskt skikt. Genom strömläckage försvagas gnistan mellan
elektroderna och bränsleförbrukningen ökar. Genom förbränning och s. k.
materialvandring ökar avståndet mellan elektroderna, och detta måste därför
justeras vid varje motortrimning. Kom ihåg att vid denna justering alltid
använda ett speciellt tändstiftsmått (fig. 14).
Rengöring eller s. k. blästring av tändstift bör göras minst vid varje
motorupptagning i härför avsedd apparat (fig. 15). Efter blästringen provas
tänd-stiften i en tändstiftsprovare, där man kan avgöra om stiften äro användbara
966
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
