Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XXIII. Motorrenoveringar av ingenjör Hans Holm
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
b) Diesel-, traktor-, slid-, snabbgående osv. motorer, vattenkylda:
[-Cylinderdiameter-]
{+Cylinder- diameter+} Spel å kolven: Cylinderdiametern minus hundradels millimeter
D mm A B M
50-59 15 15 4,5—5,5
60-69 20 15 5,5—6,5
70-79 25 20 6,5—7,5
80-89 30 25 7,5-8,5
90-99 35 25 8,5-9,5
100-109 40 30 9,5 — 10,5
110—119 45 35 11,5 — 12,5
120—130 50 40 12,5-13,5
c) Luftkylda motorer, normalt varvtal, 4-takt:
[-Cylinderdiameter-]
{+Cylinder- diameter+} Spel å kolven: Cylinderdiametern minus hundradels millimeter
D mm A B M
50-59 15 15 5,5—6,5
60-69 20 15 6,5—7,5
70-79 25 20 7,5-8,5
80—89 30 25 8,5—9,5
90-99 35 25 9,5 — 10,5
100-109 40 30 10,5-11,5
110-119 45 35 12,5-13,5
120-130 50 40 13,5-14,5
Fig. 9 b. Tabell å spel för Nelson-Bonalite-kolvar.
Ej tillämpliga i oslitsade kolvar (Auto-Thermic).
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
