Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XXV. Kopplingen och växellådan av yrkeslärare Ellert Johnsson - Kopplingen - Undersökning av kopplingens detaljer
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 10. Kopplingsarmens demontering.
4. Tryckplatta.
5 A. Kopplingsarm.
5 C. T-bult.
5 E. Lagerstöd.
Fig. 11. Kopplingsarmens demontering.
4. Tryckplatta.
5 A. Kopplingsarm.
5 C. T-bult.
5 E. Lagerstöd.
En enkel pressanordning visas i fig. 12. Den består av ett på bilden osynligt
plattjärn med en på detta fastsatt bult, som trädes upp igenom svänghjulet och
kopplingshuset. Över bulten trädes ett annat plattjärn som nedpressas mot
kopplingshuskåpan av en mutter.
Undersökning av kopplingens detaljer
Svänghjul.
Om lamellbeläggen tillåtas slitas ned för mycket kunna de förorsaka repor
eller fåror på svänghjulets tryckyta. Dessa kunna dels förorsakas av att
nit-huvudena sticka upp över beläggen, dels av ojämn hårdhet i beläggens
material. Stundom uppstå ytliga sprickbildningar i tryckytan, förorsakade av
överhettning genom slirning beroende på
för litet spelrum på
kopplingspedalen, förarens ovana att vila med
foten på kopplingspedalen, eller
genom hård påfrestning beroende på
ansträngande starter då bilen sliras
igång. Ett svänghjul, behäftat med
något av de nämnda felen, måste
göras plant på ett eller annat sätt.
En väl utrustad bilverkstad har
alltid en svarv och finnes dessutom en
fig. 12. Kopplingspress.
1020
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
