Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XXV. Kopplingen och växellådan av yrkeslärare Ellert Johnsson - Kopplingen - Kopplingshusets isärtagning
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
ett hål i svänghjulet. Oftast går hjulet lätt att lossa efter några slag med en
koppar- eller tennhammare, men stundom har man stor hjälp av en
sväng-hjulsavdragare, som i fig. 6 c.
Fig. 8. Kopplingshuset isärtaget.
1. Plåtkåpa.
2. Spiralfjädrar.
3. Tryckplatta.
4. Kopplingsarmar.
Fig. 9. Kopplingsarmens demontering.
4. Tryckplatta.
5 A. Kopplingsarm.
5 C. T-bult.
5 E. Lagerstöd.
Kopplingsliusets isärtagning
Vid kopplingshusets isärtagning användes med fördel en mindre specialpress
enl. fig. 7, vilken är avsedd för Plymouth. Sådana finnas som regel endast på
specialverkstäder men även universalpressar, hydrauliska eller mekaniska,
kunna användas för detta ändamål. En kraftig kuggstångspress går även utmärkt,
man kan till och med använda en större pelarborrmaskin där chucken får
tjänstgöra som presshuvud.
Trycket placeras på kopplingshusets kåpa med tillhjälp av en plattjärasbit
el. dyl., om universalpress eller borrmaskin användes. I fig. 7 är det de sex
långa pinnbultarna som trycka kåpan mot bottenplattan. Muttrarna för
kopplingsarmarnas lagerstöd kunna nu losstagas utan risk för att fjädrarnas trvck
kastar kåpan upp i luften. När pressens tryck nu varsamt släppes, kan kåpan
], fig. 8, liksom fjädrarna 2, borttagas. Kopplingsarmarna demonteras från
tryckplattan i enlighet med figurerna 9, 10 och 11.
1019
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
