Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XXVI. Bakväxel och kardan av yrkeslärare Ellert Johnsson
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
XXVI. Bakväxel och kardan
Av Ellert Johnsson
För att några namnförväxlingar ej skola uppstå i det följande och för att
underlätta beskrivandet klargöres att ordet bakaxelparti kommer att användas
som namn på hela bakaxelsvstemet inkluderande bakaxelkåpan, bakväxeln och
bakaxlarna samt i vissa fall även kardanaxeln.
Reparationer av bakaxelpartier kunna uppdelas i två olika grupper, dels
sådana som avse avhjälpandet av fel såsom missljud, axelbrott eller dylikt, dels
förebyggande underhållsreparationer då ett till synes felfritt bakaxelparti
isärtages för kontroll. Båda ha emellertid gemensamt mer eller mindre omfattande
isärtagningar.
Med hänsyn till konstruktionen av bakaxelkåpan och bakaxeln kan man
skilja på några olika typer av bakaxelpartier.
På personbilar förekomma övervägande kåpor av banjotvp men härifrån
avviker Ford, som har tredelad brygga med ett mittelparti och två vtterdelar,
de s. k. bakaxelrören. De flesta lastvagnar ha även de kåpa av banjotyp, men
även här skiljer sig Ford från flertalet. Fordlastvagnarna ha tvådelad kåpa
där den ena delen består av mittelpartiet och ena sidans bakaxelrör, i vilket
bakväxeln är upplagrad, samt den andra delen enbart av ett bakaxelrör.
Bakaxelpartier av banjotyp till personbilar kunna med avseende på
bakaxlarna uppdelas i två grupper nämligen, dels axlar vars ytterdel har formen
av en kona, och dels axlar med fläns, s. k. flänsaxlar.
Med avseende på konstruktionen av kraftöverföringen från växellådan skiljer
man på kardanrörsdrivning, där kardanaxeln är inbyggd i röi-, och
Hotchkiss-drivning, där kardanaxeln ligger fritt.
Vid en sammanfattning av vad här sagts om de olika typerna urskiljes
följande:
1049
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
