Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XXVI. Bakväxel och kardan av yrkeslärare Ellert Johnsson - Demontering från chassiet
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Personbilar:
Bakaxel med kåpa av banjotyp och konad axel samt
Hotchkissdrivning;
Bakaxel med kåpa av banjotyp och flänsaxel samt
kardanrörsdrift;
Bakaxel med tredelad kåpa och konad axel samt
kardanrörsdrift.
Lastbilar:
Bakaxel med kåpa av banjotyp och
flänsaxel, helt avlastad;
Bakaxel med tvådelad kåpa och
flänsaxel, helt avlastad.
Kardanrörs- eller
Hotchkissdiivnino.
Vad det gäller demontering av bakaxelpartiet från chassiet gives här nedan
en sammanfattande beskrivning av samtliga typer, men beträffande övrig
isärtagning, hopsättning och justering, beskrivas de olika typerna var för sig.
De montering från chassiet
När något mera omfattande arbete skall företagas med bakaxelpartiet erhålles
bästa resultatet om detsamma borttages från vagnen.
Innan bilens bakdel lyftes upp lossas hjulmuttrarna (eller bultarna) några
varv samt även muttern, som håller navet vid axeln. Det är nämligen
fördelaktigt att lossa de berörda detaljerna när vagnen står på hjulen, i synnerhet när
handbromsen verkar på kardanaxeln och alltså inte fungerar när båda hjulen
äro upplyfta.
Fig. 1. Avdragare för baknav
(hjul-avdragare).
Fig. 2. Kardanaxel med knutar.
1. Axel.
2. Bakre kardanknut.
3. Spårförsedd
kar-danknutshals.
4. Främre kardanknut.
5. Nållager.
6. Knutkors.
7. Smörjpropp.
8. Pilarna vid 8 o. 4
skola ligga i linje.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
