Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XXVIII. Bromsar; underhåll och justering av ingenjör Sven Örn - Bromskraftens överföringsorgan
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 11. Schematisk skiss
över hydrauliskt
bromssystem. Observera
rörledningarnas placering
i ramen.
Huvudcylindern är fäst vid
växellådan.
av en tryckpump, från vilken olja pressas genom rörledningar till
tryckcylindrar vid de olika hjulen. Se fig. 11.
I likhet med vad som sagts beträffande de mekaniska bromssystemens
broms-kraftöverföringsorgan, kan även en uppdelning i olika enheter ske av det
vanliga hydrauliska och vakuumhydrauliska systemet.
a) bromspedal med huvudbromscylinder (mastercylinder I.
b) huvudcylinder med hjälpaggregat.
c) bromsledningar.
d) hjulcylindrar.
Bromspedal med huvudbromscylinder.
Bromspedalens placering och upphängning avviker i princip icke från
tidigare beskrivna utföranden. Ibland förekommer det dock, att bromspedalen
är monterad på ett fäste på huvudcylindern. Vid det vanliga enkla hydrauliska
bromssystemet utan hjälpaggregat går ett kort stag från bromspedalen in till
kolven i huvudcylindern. Se fig. 12. Denna utförandeform användes av bl. a.
Fig. 12.
Huvudbromscylinder.
1. Huvudledning för
oljan. 2. Hus. 3.
Oljebehållare. 4.
Oljepåfyllning. 5.
Kommunice-ringshål. 6. Oljekanal.
7. Bromspedal. 8.
Peda-lens återgångsfjäder. 9.
Strömbrytare. 10.
Ventilsäte. 11. Ventil. 12.
Återgångsfjäder. 13.
Kolvpackning. 14. Kolv.
15. Kolvpackning. 16.
Pedalstopp. 17.
Dammskydd. 18. Kolvstång.
19. Låsmutter för
pedaljustering. 20.
Justeringsklyka.
1107
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
