Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XXVIII. Bromsar; underhåll och justering av ingenjör Sven Örn - Bromskraftens överföringsorgan
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 18.
Vakuumpump.
1. Drivremskiva.
2. Vakuumpump.
3. Oljeledning till pumpen.
4. Anslutning till vakuumbehållare.
5. Returledning för olja till oljesump.
Vakuumpump.
1. Drivremskiva.
2. Vakuumpump.
3. Oljeledning.
4. Returledning för olja till oljesump.
5. Anslutning till vakuumbehållare.
eller till en vakuumpump. Vakuumpump förekommer alltid då fordonet drives
av dieselmotor, ty i en dieselmotors insugningsrör förekommer inget vakuum
tillräckligt att manövrera en vakuumbromscylinder. Vakuumpump och
vakuum-behållare visas å fig. 18 och 19.
På fig. 19 är (3) en backventil,
som måste finnas insatt i ledningen
mellan vakuumpump och behållare
eller mellan behållare och
insugningsrör på motorn. För den
händelse att motorn stannar, stannar
även vakuumpumpen, eller också
uteblir undertrycket i
insugningsröret. Saknades backventil skulle
omedelbart friskluft rusa in i
vakuumbehållaren och hela
vakuum-servoanordningen sättas ur
funktion. Backventilen består av ett
ventilsäte samt en fjäderbelastad
Fig. 19. Vakuumbehållare.
1. Vakuumbehållare.
2. Backventil.
3. Förskruvning.
1113
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
