Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XXVIII. Bromsar; underhåll och justering av ingenjör Sven Örn - Bromskraftens överföringsorgan - Tryckluftbromsar
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 25. Bromscylinder.
1. Kolv.
2. Gummipackning.
3. Fjäder.
4. Gummipackning.
5. Kolv.
6. Bromscylinder.
7. Tryckstång.
8. Skyddskåpa.
9 o. 10. Oljekanaler.
11. Skyddskåpa.
12. Tryckstång.
13. Skyddspropp.
14. Ventil.
15 o. 16. Oljekanaler.
4), som hålles i läge av en fjäder (3). Tapparna (7 och 12) äro i kontakt
med bromsklotsarna.
(13) och (14) är luftningsförskruvningen, (15) ingångskanal för bromsoljan.
Några invecklade justeringsanordningar på hjulcylindarna förekomma icke.
Vad som tidigare sagts beträffande huvudbromscylinderns skötsel och vård
gäller även hjulcylindrarna.
Det viktigaste man har att tillse vid översyn av bromsar är att cylindrarna
äro täta. Teleskopcylindrarna äro lätt åtkomliga utifrån och kunna kontrolleras
genom att man går inunder fordonet. För kontroll av den andra typen
hjulcylindrar erfordras att hjul och bromstrummor avmonteras. Oljeläckage får
icke förekomma, dels förorsakas förlust av dyrbar olja, dels kan bromssystemet
råka ur funktion på grund av oljebrist, samt förorsakas ytterligare olägenhet
av att bromsband nedsmorda med bromsolja icke lämna den avsedda effekten.
Kolvar och packningar slitas efterhand och skola bytas ut om slitage och
deformation uppgår till värden över vad fabrikanten föreskrivit. Är cylindern
förstörd genom korrosion eller dyl. kan förfaras på samma sätt som vid
revision av huvudbromscylindern. Vad som sagts om bromsoljan tidigare gäller
även i samband med hjulcylindrarna. Kom alltså ihåg; endast förstklassiga
från mineraloljeprodukter fria och av fordonsfabrikanterna rekommenderade
bromsoljekvaliteter få användas.
Tryckluftbromsar
Med de här tidigare beskrivna bromskraftöverföringssystemen kan en
bromskraft åstadkommas som räcker till för lättare och medeltunga transportenheter.
För effektiv bromsning av fordon med totalvikten över 12 ton och vilka
dessutom kanske äro försedda med tunga släpvagnar är det mekaniska,
hydrauliska, vakuummekaniska samt vakuumhydrauliska systemet många gånger
otillräckligt. I en vakuumservomekanism förekommer aldrig större tryck än vad
som representeras av den yttre luftens tryck. Om det vore möjligt att
åstadkomma ett 100 o/o vakuum på ena sidan av kolven i en servocylinder skulle
1118
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
