Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XXVIII. Bromsar; underhåll och justering av ingenjör Sven Örn - Bromskraftens överföringsorgan
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
backarnas fastsättningsanordningar måste kontrolleras beträffande låsningar och
precisa lägen. Ledtapparna, eller som de tidigare benämnts pinnbultarna, skola
vara väl smorda och icke förslitna. Dessa ledtappar spela även en mycket viktig
roll vid justeringen av bromsarna, varom mera i annat sammanhang.
Kontrollera även att alla övriga justeringsanordningar äro felfria och löpa lätt.
Bromsbackarna äro åtminstone på lättare fordon tillverkade av pressade
stålprofiler, som sammansvetsats till att bilda en bromsback. På tyngre fordon
användas ofta bromsbackar av aluminiumgjutgods. Vad som är viktigt att tillse
vid reparationsarbetet är, att bromsbacken icke blivit deformerad, såtillvida
att periferien ej stämmer med cirkelformen på bromstrumman. Det kan tänkas
att bromsbacken blivit deformerad genom att främmande föremål eller bitar
av ett trasigt bromsband klämts mellan bromsbacken och bromstrumman. Tillse
även att eventuella bussningar i bromsbackarnas upplagringsända ej äro
förslitna. Något märkbart glapprum mellan ledbult och bussning får icke
förekomma.
Bromsbacken i sig själv utövar ingen friktion emot bromstrumman utan är
denna alltid, när det gäller automobiler, försedd med ett s. k. bromsband.
Bromsbandet, som är fastnitat vid bromsbacken, förekommer i två olika
utföranden endera i form av ett vävt band eller också s. k. formgjutet band. Det
vävda bromsbandet tillverkas av asbesttråd eller bomullstråd, och som
förstärkning är i bandet inlagt mässings- eller zinktråd. Det vävda bandet av denna typ
är mjukt och böjligt till sin koncistens och tillhandahålles i marknaden som
metervara. Ett mellanting mellan det! gjutna och det vävda bandet kan det
vävda hårdpressade bandet anses vara. Sådana band förekomma både med och
utan metallinlägg och säljs som metervara. Det gjutna bandet tillverkas också
av asbest och är då ofta gummiimpregnerat.
Försäljningstekniskt sett skiljer man på bromsband och bromsbelägg.
Bromsbandet är en metervara, under det att bromsbelägget är ett redan från början
avpassat och färdigbearbetat bromsband, som passar till ett visst fordonsmärke.
Vid inköp av bromsband har köparen att angiva erforderlig dimension på
bandet, och avses då bandets bredd och tjocklek, mått, vilka som regel angivas
i tum. Bromsbeläggets dimensioner innefattar även längden, som då är angiven
i millimeter. Automobilfabrikerna ha alltid bromsbeläggen intagna i sina
reservdelskataloger under ett visst reservdelsnummer, och detta motsvaras alltid
av ett speciellt katalognummer i originaltillverkningens katalog. Några
svårigheter att erhålla ett passande bromsband föreligger därför numera icke.
Den vanligast förekommande arbetsoperationen inom bromsunderhållsarbetet
torde vara utbyte av bromsband. \ id alla större ingrepp i bromssystemet skall
bromsbandens tillstånd undersökas. För att lämna full effekt får bromsbandet
1123
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
