- Project Runeberg -  Den stora automobilboken : praktisk handbok i automobilkunskap /
1129

(1947-1948) [MARC] - Tema: Mechanical Engineering
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XXVIII. Bromsar; underhåll och justering av ingenjör Sven Örn - Bromskraftens överföringsorgan

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Fig. 36. Bromsluftningsslang med kärl.

Fig. 37. Bakhjulsbroms.

A. Bromscylinder.

B. Skruvlock för bromsbackjustering.

C. Bromsback.

D. Återgångsfjäder.

E. Förbindelselänkar.

F. Hållarefjäder.

G. Bromsband.

Beträffande bromsoljan beaktas att olja, som pumpats ur vid luftningen, icke
på nytt bör användas.

Arbetet med bromsbackarnas inställning kan nu påbörjas. Är handbromsen
kopplad till bakhjulsbromsarna, bör, innan backarna inställas,
handbromsstagen bortkopplas — för att förhindra feljustering, som kan uppstå om en
bromskabel är sträckt. Kontrollera att hjulen rotera fritt. Bromsbackar, som
ha gemensam ledtapp som ej är fäst i bromsskölden, ha sina
justeringsanordningar i locken på hjulcylindrarna, se fig. 37; justeringen kan också ske med
en ställskruv mellan backarnas båda ändar på sätt, som framgår av fig. 38.
Justeringsskruvarna äro åtkomliga från baksidan av bromsskölden genom mitt
för skruvarna sittande öppningar. Med en vanlig skruvmejsel vrides först den
ena justeringsskruven, tills bromsbacken släpar emot bromstrumman, se fig. 39.
Justeringslocken och justeringsskruvarna äro vanligen låsta med en fjäder, som
lämnat ett knäppande ljud för varje kugge, som passerar densamma. Har
justeringslocket vridits så, att hjulet bromsar, skall locket, för att tillräcklig
tolerans mellan trumma och bromsback skall ernås, vridas tillbaka ett antal
varv. Man fortsätter sedan från bromsback till bromsback, tills samtliga äro
injusterade, och sedan återstår inget annat än att provköra fordonets bromsar.

1129

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Jan 5 17:47:58 2025 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/dsamb/1159.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free