Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XXX. Reparation och regummering av bildäck av ingenjör Nils Borglin - Några ytterst viktiga instruktioner - Toppcapping, recapping och regummering
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
längd. Likaså skall det tredje och fjärde cordinlägget tilltagas till sin bredd
och längd, så att de i ena riktningen utfylla den största utskärningen och i
den andra riktningen sträcka sig 25 mm över l:sta och 2:dra cordinläggen.
Vid ett däck, som har 3 lager utskurna, skall 5 och 6 cordinläggen räcka
25 mm över 3 och 4 i ena riktningen, och i andra väl täcka den största
utskärningen. Samma regel gäller för 7: de och 8: de inläggen i ett däck, som
har 4 lager utskurna.
Vid en 10-lagers reparation i ett 10-lagers däck, som har 4 vävlager utskurna
äro 9:de och 10:de cordinläggen förstärkningslager.
Dessa lager skola vara 12 mm bredare å varje sida och räcka 25 mm över
å varje ända än de redan lagda.
Erfordras vid en reparation av ett 12- eller 14-lagers däck en reparation
av flera antal lager än 10 gäller samma regel för varje överstigande lager,
nämligen 12 mm överlappning å varje sida och 25 mm å varje ända.
Några ytterst viktiga instruktioner
Kontrollera mycket noga, att inga reparationer utföras, som ej kunna anses
lönande under beaktande av däckets tillstånd och skadans art.
Toppcapping, recapping och regummering
Ett utslitet däck kan få sin slitbana förnyad pä 3 olika sätt beroende på
slitningsgraden och däckets allmänbestånd.
Toppcapping
kan med gott resultat endast utföras på däck, som äro utslitna men i övrigt
icke ha några skador i vävstommen. Slitbanan bör icke vara genomnött till
väven och vid förberedning till toppcapping ruggas endast slitbanan.
Recapping
är en metod, som användes för däck där avnötningen ej är större än för de däck,
som tagas till toppcapping men där däckets skuldror skadats och måste
ersättas. Vid topp- och recapping pålägges tunnare slitbana än vid regummering.
Regummering
företages på alla däck, vilka äro nedslitna så att väven är synlig och där även
skuldrorna och sidguminit skadats.
Våta däck
Innan man börjar att förbereda ett däck för regummering eller
»recapping», bör man undersöka att vävstommen är torr. Kvarblivande fuktighet i
stommen förvandlas under vulkaniseringen till ånga och förorsakar blåsor
och separation av vävlagren.
1174
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
