Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XXX. Reparation och regummering av bildäck av ingenjör Nils Borglin - Allmänna anvisningar för pneumatiska däcks behandling
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 20.
3. Överbelastning reducerar avsevärt däckets livslängd t. ex. vid 20 o/o
överbelastning erhålles endast 70 o/0 av normal livslängd och vid 40 o/0
överbelastning endast 51 o/0. Underbelastning däremot Ökar livslängden, 80 o/0
av normal belastning giver 156 o/0 av normal livslängd.
4. Äro hjulen rätt ställda, ha de rätt toe-in och rätt lutning samt äro
bromsarna rätt justerade?
5. Startas och bromsas bilen med förstånd? Snabb start och häftig
inbromsning får betalas med avnött gummi.
6. Hög hastighet under den varma årstiden ökar avnötningen. Enligt gjorda
mätningar är avnötningen ca 2 gånger större under den varma årstiden än
under den kalla.
7. Vägbanans beläggning och underhäll är också en faktor att räkna med.
Allmänna anvisningar för pneumatiska däcks behandling
1. Prova med en tillförlitlig tryckmätare lufttrycket regelbundet varje vecka
och följ däckfabrikanternas anvisningar på däckets lämpligaste lufttryck.
2. Avmontera omedelbart ett skadat däck. I annat fall kan skadan få en
sådan omfattning, att däcket ej med fördel kan repareras.
1180
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
