Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XXXV. Gengasdrift av kapten Lennart Cassler - Merkostnader vid gengasdrift
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Merkostnader vid gengasdrift
Utöver gengasverkets amortering och underhåll måste ytterligare vissa
kostnader påföras gengasdriften, innan direkt jämförelse kan göras med
bensindriften. Sålunda blir automobilskatten högre, försäkringspremien större,
varjämte extra kostnader tillkomma för gengasverkets skötsel. Likaså kräves
särskilda ventilationsåtgärder, om garaget skall kunna utnyttjas för gengasfordon.
Huruvida man skall behöva räkna med högre oljekostnader sammanhänger
med gasreningsanordningarnas fulländning. Då det redan nu är möjligt att t. ex.
med vedgasdukrenare nå sådana resultat, att intervallerna mellan oljebytena
snarare torde kunna ökas, betraktas vid nedanstående kostnadsjämförelse
oljeförbrukningen lika stor som vid bensindrift. Däremot kan man icke bortse ifrån,
att lastförmågan minskas med gengasverkets vikt och att medelhastigheten
sjunker på grund av effektförlusten vid motorns ändring för gengas. Den
effektiva körtiden minskas härigenom liksom på grund av längre tid för
reparationer.
Merkostnaderna per år för gengasdriften bli sålunda för en 3,5 tons lastbil:
Ökad automobilskatt (se anin. 1) ................54: —
Ökad försäkringspremie (se anm. 2) ..........38: —
Ökade garagekostnader för fläkt-
anordningar ....................................................40: —
Garagebensin ....................................................96: —
Ökad tid för skötsel 3/4 timme pr dag (300
dagar à 1: 75 = 300 X 1: 75 X 0: 75=.). 394: —
Anm. 1. (300 kg högre tjänstevikt: 3X18: — = 54: —)
Anm. 2. (2.000: — högre värde: 2,0X19: — = 38: —)
Att ge någon allmängiltig kostnadssiffra för den minskade effektiva körtiden
beroende på minskad körhastighet, minskad lastförmåga och erforderlig längre
tid för reparationer, ligger knappast inom möjligheternas gräns. Vid jämn
vägbana och bra väglag samt överdimensionerad motor i förhållande till fordonets
lastförmåga torde den minskade körhastigheten bli ganska obetydlig. Den
minskade lastförmågan på grund av gengasverkets vikt kommer man
visserligen ej ifrån, men i den mån den totala lastförmågan ej utnyttjas saknar detta
betydelse, liksom den vid stor lastförmåga får mindre betydelse i förhållande
till transporterat gods. Tidsförlustens storlek vid gengasverkets reparationer
sammanhänger med i vad mån reparationerna kunna utföras, av chauffören
själv eller om verkstad behöver anlitas.
1258
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
