Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XXXV. Gengasdrift av kapten Lennart Cassler - Jämförelse mellan ved(kol-)pris och priset pr liter flytande bränsle
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 8.
Jämförelse mellan ved (kol) -pris och priset pr liter flytande bränsle
På basis av de härovan återgivna beräkningsgrunderna ha diagram (fig. 8)
uppritats, utvisande vilket bensinpris, som beräknas motsvara kostnaden vid
gengasdrift och ett visst pris pr hl bilved eller bilkol. För exemplet har valts
en relativt stor körsträcka per år eller 6 600 mil, då gengasen har sitt största
berättigande vid långa, kontinuerliga körsträckor. I diagrammet har hänsyn
ej tagits till den minskade effektiva körtiden och den minskade förtjänst,
som t. ex. lastbilsägaren får. Det är också på denna punkt, som
uppfattningarna äro så olika.
En åkare, som själv kör sin bil, fäster icke samma avseende vid den ökade
skötseltiden, om han kan räkna sig tillgodo en extra inkomst härför, som om
timpenning måste utbetalas till en anställd chaufför. Äro körningarna i övrigt
gynnsamma för att eliminera gengasdriftens svagheter (långa sträckkörningar,
jämn och god vägbana, där minskningen i medelhastighet blir betydlig,
tillgång till eget bränsle, väl beläget garage m. m.), blir gengasbilens
transportförmåga nästan likvärdig med bensinbilens.
1259
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
