Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
221
hvöt eöa jafnvel mögulegleika til að safna sér nokkru fé. Pegar
bóndinn ekki getur fengið mismuninn útborgaöan í peningum, þó
hann leggi meira inn, en hann þarf að taka út, þá getur það orðið
til þess, aö hann leiðist til að taka meira út, en hann i raun og
veru þarfnast fyrir. Petta verzlunarólag veröur því ekki aö eins til
þess, aö draga úr sparsemi manna og áhuga á aukinni framleiöslu,
heldur veröur þaö og til þess, aö ala upp i mönnum eyöslusemi,
jafnvel þar sem hún er ekki til áður eöa meöfædd.
SAMGÖNGUR. Sé miöaö viö önnur lönd, eru samgöngurnar
enn næsta ófullkomnar, en mikill er þó munurinn frá því, sem var
í byrjun aldarinnar. fá gengu aö eins fáein seglskip milli íslands
og útlanda og menn vóru stundum heilan ársfjóröung (3 mánuöi)
á leiöinni frá Rvík til Khafnar (sbr. Eimr. III, 123). Og innanlands
vóru samgöngurnar þá svo örðugar, aö embættismenn, sem fluttir
vóru úr einu embætti í annaö, svo að þeir urðu aö flytja
búferl-um t. d. frá Norður- eöa Austurlandinu til Suðurlandsins, urðu að
senda húsgögn sín með seglskipi til Khafnar og þaðan aftur til
Suöurlandsins, til þess aö geta komið þeim, og má nærri geta, hve
lengi þau hafa verið á leiöinni. Jafnvel fyrir nokkrum árum vóru
samgöngurnar innanlands ekki orðnar betri en þaö, að kaupmaður
á Boröeyri, sem árlega seldi kaupmanni á ísafiröi töluvert af
smjöri, gåt ekki komið því milli þessara staða, nema meö því aö
senda þaö fyrst annaöhvort til Khafnar eöa Rvíkur og þaðan aftur
til Isafjaröar. Paö eru ekki nema fáein ár siðan höf. þessara lína
hlýddi sjálfur á tal þessara tveggja kaupmanna utn slíka vörusending.
Hina fyrstu þrjá fjórðunga aldarinnar vóru samgöngubæturnar
nauðalitlar. AÖ vegagerö var svo sem ekkert unnið og samgöngur
á sjó bötnuðu lítið. Helzta framförin var aö eimskip fóru aö ganga
til landsins (fyrst 1858), en 1875 var þó ekki lengra komið en
það, aö eitt eimskip fór þangað 7 feröir á ári og kom við í 3
ferðunum á 2 stöðum, en í hinum 4 að eins á einum staö. En
strandferöir vóru engar. Fyrst eftir aö alþingi haföi fengiö
fjár-veitingarvaldiö var fariö aö vinna aö því aö bæta samgöngurnar,
og á hinum síðasta aldarfjórðungi hafa þær líka veriö bættar
stór-kostlega, einkum á sjó. Nú sigla þannig 4 stór eimskip frá »Hinu
sameinaöa eimskipafélagi« minst 18 feröir á ári milli Khafnar og
Rvíkur meö ákveðinni feröaáætlun, og í 12 af þessum feröum sigla
þau aö meira eöa minna leyti kringum landið og koma viö á alt
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
