Man har velat motsätta sig det myckna planterandet under den förevändningen, att träden skulle vara titt hinders för trafikm. ' Vi bedja dem, som svepa in sig i det skälet, att resa till Amsterdam t. ex. — Denna stad, ”Nordens Venedig”, byggd på 100 tufvor, är som bekant mycket trång. Der man måste bygga allt på pålar, der sjelfva ”slottet” t. ex. är bygdt på 13,000 pålar, der har man ej råd att bygga särdeles rymligt. Der blifva kanalerna af större betydelse, och gatorna blifva liksom smala kajer till kanalerna. Och likväl, de flesta bland dessa smala kajer äro planterade med träd; och — man kommer ändå rätt bra fram der. Eller Rotterdam. Dess ”skeppsbro” är betydligt lifligare än Stockholms. Och likväl — träd har man der. Och när detta är fallet i de stora handelsstäderna, hvad skall "det icke då vara i de mindre. ”1 Nederländerna är vattnet det element som gör sjöfarten trygg och beqvämlig” — var professor Thunbergs bekanta uttryck om Holland. — Helt simpelt uttryckt, skulle det låta så, att vattnet begagnas af holländarne lika mycket till kommunikationsmedel som landbacken. Hollands egendomliga naturförhållanden hafva gjort holländaren till