- Project Runeberg -  Elektroteknisk Tidsskrift / 15. Aarg. 1902 /
130

Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - No. 21. 26. juli 1902 - Sider ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

ninger.
ningsvævker er
uheldig karrigt di
mensionerede; f. ex.
r sluserne kun 2,7 1 mm
kvantum beløb sig
til 700000 ton.
Det elektriske
Generatorstationen omfatter förtiden 3 stk. 100 hk.
No. 21
ELEKTROTEKNISK TIDSSKRIFT
Ved banedrift ansees endnu almindeligt det sidste
system for det fordelagtigste, fordi ligestrøm langt
lettere end dreiestrøm tillader regulering af motor
hastigheden; fordi endvidere skinnerne i tilfælde af
ligestrøm naturligt frembyder et godt emne for den
ene leder, hvorimod de paa grund af deres enorme
selvinduktion (materiale: staal) er daarlige ledere for
vexelstrøm-, og
første, Bruxelles—Seneffe, er 47 km. lang og forholds
vis snever, medens den anden Seneffe—Charleroi er
30 km. lang — inkl. nogle korte sidegrene — og af
rigeligere profil.
Strækningen Bruxelles—Seneffe forsynes med strøm
fra en eneste kraftstation, beliggende omtrent midtveis,
medens to andre kraftstationer bygges til drift af de
tvende andre stræk-
Linien Bruxelles
—Seneffe har den i
fig. 2 angivne pro
fil, eller rettere har
oprindelig havt
den •, thi det er i
tidens løb ved ned
skridninger m. m.
blevet ikke ube
tydelig defonneret.
De særlige byg-
m. brede, medens
lægterbredden er
2,6 m., og stig- w
ningerne paa træk- i‘
veisramperne ved §4 fb
sluserne er som re- i, p
gel 1:7. Lægter- P
drægtigheden er ||
ton, og det i 1899
befordrede gods-
driftssystem eri kort
hed følgende: Kraft
stationen produce
rer, direkte fragene
ratorerne, 3-faset
strøm af 6000 volts
spænding, dergjen
nera blanke føde
ledninger sendes til
transformatorsta
tioner langs kana
len, hvor den ned-
transformeres til
600 volts 3-faset
strøm, der tilføres FlS
motorerne gjennem
tvende arbeidsledninger.
være det paalideligste og billigste, saavel i anlæg som
i drift. Som bekjendt staar kampen ved kraftanlæg
for over lange afstande bevægelige motorer nutildags
mellem to systemer, der begge har en kraftstation for
3-faset vexelstrøm og transformatorstationer langs linien
fælles, men som adskiller sig deri, at disse sidste om
transformerer den modtagne strøm, der gjennem tre
ledninger tilføres ligestrømsmotorer.
i dette specielle tilfælcle — der vel idvrigt vil være det
almindelige — den omstændighed, at man ønskede fra
transformatorstationerne ogsaa at kunne forsyne industri
elle etablissementer, smaabyer etc. med driv- og lys
kraft af forskjellig spænding, hvad jo er saare let ud
førligt ved at føde saadanne forbrugere med dreie
strøm, som de efter forbrug kan omtransformere ved
statiske transformatorer.
130
skiønt de til ned-
—~—•
’3. støtte for det an-
tagne system talte

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Fri Jan 24 20:52:50 2025 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/ett/1902/0138.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free