Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - No. 32. 18. november 1902 - Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
No. 32
ELEKTROTEKNISK TIDSSKRIFT.
anbragt strømvender kan tilveiebringes en spænding
af 10 resp. 20 volt. Ved kobling til 20 volt kan det
i den bagre vogn anbragte batteri ved hjælp af en
forbindelseskabel kobles parallelt til forvognens batteri
i det øiemed at forminske de enkelte elementers strøm
belastning.
hvis anordning paa to særskilte, saramenkoblede vogne
freragaar af vedføiede afbildning. Apparaterne er for
delte paa de to vogndele paa den maade, at i den
første vogn er anbragt alle afsender- og modtager
apparater saavelsom en del hjælpeapparater og halv
delen af tørelement-batteriet. I den bagre vogn findes
den anden halvdel af batteriet og forskjellige reservedele. Lufttraaden, som bestaar af fosforbronce- eller
staaltraad strækkes op ved hjælp af en drage
eller en ballon. Ballon anvendes væsentlig kun i
fuldkomment vindstille. Drager leveres af for
skjellige konstruktioner og i forskjellige størrelser
saaledes, at der kan vælges hvad der passer bedst
efter vindstyrken. Til ballonen medføres i 6
staalflasker 10 m. 3 vandstof. De tromler, som
optager ballontauget er forsynet med baandbremse
og spærreværk.
Af fig. i ser man, at der paa vognens
venstre side er anbragt en rulle; paa denne er
viklet et baand af kobbertraadgaze, i m. bredt
og 10 m. langt. Dette baand kan rulles af, og
ved at brede det fladt ud paa jorden faar man
tilstrækkelig jordledning, særlig hvis gazebaandet
kan anbringes over levende plantevækster, f. ex.
græs.
Ved denne fordeling opnaar stationen en meget
udstrakt bevægelighed. Uen hele vogn veier kun
1800 kg. og kan saaledes let bringes frem ogsaa
ndenfor veiene, men i særlig vanskeligt terræn
har man ogsaa den udvei at lade den bagre
vogn blive staaende igjen og alene kjøre frem
med den forreste Vogn, som kun veier 900 kg.,
idet altsaa alle nødvendige apparater for sta
tionen befinder sig i denne vogn, og det deri
Naar stationen skal gjøres færdig til telegrafering,
kobles bagvognen af, og forvognen med dækslet dreies
anbragte batteri leverer tilstrækkelig strøm.
Fig. 2 giver et indblik i den aabnede
forreste vogn; en skematisk anordning af appa
raterne sees af fig. 3. Man ser deraf at den
første vogn ved en længdevæg er delt i 2 dele,
paa høiere side er afsenderapparaterne, paa ven
stre side modtagerapparaterne. Det til afstem
ning af sendeapparaterne nødvendige «Hitz
draht»-ampéremeter kan ved en liden switch
indkobles i den til lufttraaden førende ledning.
Den med en enkelt hamraerafbryder forsynede
induktor er indbygget i en lukket trækasse.
«Hitzdraht»-ampéremeteret er ophængt Ijed
rende; modtagerapparatet med en morse-skrive
maskine erligeledes fjedrende monteret, saaledes
at vognen ogsaa paa ujevn vei kan kjøres med
den største hurtighed. For at muliggjøre dette
har ogsaa Leydnerflaskerne maattet monteres
med særlig omhu. Det batteri, der tjener som
strømkilde bestaar af Hellesens lagerelementer,
anbragte i 4 under vognen ophængte kasser;
disse lagerelementer har ligeoverfor tørelementer
den fordel, at batteriet efter længere brug kan
regenereres ved förnyelse af salmiakopløsningen.
Naar batteriet i længere tid ikke benyttes, kan salmiak
opløsningen hældes af og derved undgaaes en unyttig
fortæring af zinkelektroderne. Elementerne er anordnet
saaledes, at der ved parallel- resp. seriekobling af
enkelte Grupper ved hjælp af en i den forreste vogn
mod vinden. Lufttraaden lægges ud og føres op ved
hjælp af en drage eller en ballon og fæstes til ned
slaaede træpæle. Fra disse pæle føres ledninger til
telegrafapparaterne. Efterat kobbertraadgazen er udlagt
og batteriet iudkoblet er stationen færdig til brug.
Fig. i.
Fig. 2.
202
__ ’
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
