Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - No. 36. 29. december 1902 - Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Ny telefonautomat.
Driftsomkostninger ved elektrisk
drevne arbeidsmaskiner.
x. Ved Browns enkeltdampkran kr. 8.90
No. 36
ELEKTROTEKNISK TIDSSKRIFT.
Thv. Winger har patenteret en ny telefonautomat,
som jeg har havt anledning til at se i en meget solid
og smuk udførelse. Den er monteret paa en smede
jerns plade og dækket af en jernkapsel, som er fæstet
Dr. Selby Bigge fra Newcastle on Tyne gav paa
aarsmødet for det engelske staal- og jerninstitut iaar
en interessant meddelelse angaaende elektrisk drift og
driftsomkostningerne ved samme.
Fra indgaaende undersøgelser paa dette omraade
meddeles en række exempler fra det praktiske liv, der
noksom viser den økonomiske fordel af elektrisk
drivkraft.
Driftsomkostningerne ved havnekranerne i Ham
burg stillede sig, naar man medtog samtlige drifts
omkostninger, lønninger, kul, eventuelt strømforbrug,
pudse- og smørematerialier for en 10 timers arbeids
øgt pr. kran som følger:
I 1898 var gjennemsnitsprisen for 1 løftet ton
20,1 øre med dampkraner og 8,18 øre ved elektriske
kraner. Prisen paa elektrisk strøm var ca. 16 øre
pr. kilowatttime.
Westinghouse Air Brake Co. erstattede sit damp
maskinanlæg, bestaaende af 30 dampmaskiner tilsam
men ca. 1575 hk., som fødedes fra et centralt kjedel
anlæg, med et elektrisk anlæg. De lange transmissioner
opdeltes og istedetfor dampmaskiner anvendtes 57
elektromotorer af 1065 hk. Ved dette arrangement
opnaaede man 32,3 pct. mindre kulforbrug.
Ved Baldwin lokomotivfabrik i Philadelphia havde
man oplyst, at man ved den elektriske drift sparede
20—25 pct. i arbeidslønninger og 40 pct. i benyttet
grundareal.
Ved overgang til elektrisk drift ved Vickers, Sons
& Maxim, fabrikanlæg i Barrow-in-Furness, sparede
man i kul 50—60 pct.
De opgivne tab i transmissioner ved dampanlæg
var ved en vognfabrik 22 —57 pct., ved en maskin
fabrik —70 pct. ien anden maskinfabrik 76, og
laa i de fleste tilfælde mellem 39—77 pct.
Produktionsomkostningerne ved en større damp
maskinfabrik angaves incl. amortisation og forrentning
til 3,5 øre pr. kilowatttime og ved et skibsværft med
112 hk. til 4,5 øre pr. hestekrafttime.
Ved en elektrisk heis for 350 kg. var drifts
omkostningerne pr. op- og nedfart (hævhøide 15 m.)
1,17 øre, ved en tilsvarende hydraulisk høitryks heis
2,13 øre, og ved en tilsvarende hydraulisk lavtryks
heis 3,3 øre.
Ovennævnte exempler, der knn er et faatal af
de angivne, viser med tydelighed den store fordel,
den elektriske drift ogsaa i økonomisk henseende byder
det praktiske liv.
til pladen med gjennemgaaende bolter; disse dækker
samt.lige skruer, der fæster automaten til væggen.
Fig. i viser automaten med dæksel, fig. 2 uden
samme. Fig. 3 er et skematisk rids af den.
Gjennem tragten T falder 10-øren ned og bliver
liggende mellem opringningskontakterne t\ og h og
Fig. 2.
224
2. » dampvinclekran .... » 7.15 J
3. » Browns dampkraner med
’ 1893/94
centraldrift » 10.07 !
4. Ved elektriske kraner ... » 6.25 00 00
Fig. i.
r
— “y
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
