Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - No. 28. 8. oktober 1904 - Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
No. 28
ELEKTROTEKNISK TIDSSKRIFT.
stort, vil for det første sandsynligheden for at faa
«isolatorfeil» ogsaa være stor. Videre maa man erindre
sig, at da det ikké handler sig om et middeltal af
de enkelte isolatorers modstand, vil en slet isolator
altid drage den samlede modstand mere ned end en
tilsvarende god isolator vil kunne drage den op. Er
exempelvis isolatorernes gjennemsnitsværdi = x meg
ohm og man har 8 isolatorer med x megohm, 1 iso-
X
lator med 10 megohm og 1 med megohm parallelt,
10 x
saa er den samlede modstand ikke megohm, men
10
megohm. Da nu gjennemsnitsværdien for samtlige
19
isolatorer vil ligge mellem omtrent samme antal «slette»
og «gode» isolatorer vil deraf følge, at den samlede
isolationsmodstand har tendens til at synke langt
raskere end antallet af parallelkoblede isolatorer til
tager.
ordning, fig. 4a, anvende en i lighed med den jeg
ovenfor har nævnt fig. 4b, men jeg sparer intet i
isolationsmateriel og vinder intet i isolationsevne, hvor
imod jeg har fordelen af at have kjøretraadene tæt
sammenkoblet. Det maa da blive at afgjøre for hvert
tilfælde om det ene eller andet bør gjøres; idet ogsaa
den sidstnævnte fordel bortfalder som saadan, hvor
trafiken er tæt og terrænet fladt o: hvor begge traade
til stadighed er fuldt udnyttet. Fuld udnyttelse kan
selvfølgelig ogsaa forekomme, hvor den ene traad har
at føre strøm til længere borteliggende linier. Har
man derimod flere end 2 kjøretraade side om side,
vil fordelene ved seriekoblede isolatorer strax igjen
indtræde.
Spandråct
.Kjøreiråcl
Isolator
Ved montering af kjøretraaden maa man saaledes
i almindelighed kunne spare paa isolationsmateriellet og
samtidig vinde ind i isolationerne og traadens sa??ilede
ledninqsevne derved mindskes, endvidere tilsynet, vedlige
holdet og sikkerheden øges.
Der er selvfølgelig indvendinger at gjøre; En for
økonomisk anvendelse af isolatorer kan f. ex. medføre,
at for lange længder af spændtraadene kan blive strøm
førende. En væsentlig indvending er det jo ogsaa,
at det existerende materiel er indredet med den bruge
lige montage for øie. Forandringerne er imidlertid
ikke større, end at et almindeligt sporveisværksted maa
kunne sætte det igjennem, seiv om det ikke altid vil
være lønsomt at forandre, hvad der engang bestaar,
iallefald ikke hvis man ikke samtidig tager sigte paa
at frigjøre materiel til nye linier. Endvidere vil man
i enkelte tilfælde have let for at kollidere med den
gamle praxis, at den ene af isolatorerne skal være
beskyttet mod fugtighed, da, saavidt ved, saadanne
isolatorer konstrueret for stræk ikke findes;
men for det første er det vel ikke saa aldeles sikkert,
at en saakaldt beskyttet (som regel godt tilrustet) iso
lator er meget at foretrække for übeskyttede saadanne,
hvis tilstand man altid har for øie og for deLandet:
Værkstederne er altid villige til at skafte, bare man
spørger.
Broncekulbørster.
Svenska Dynamohorstfahriken i Stockholm har sendt
os en meddelelse om sine broncekulbørster. Efter
patentbeskrivelsen hidsættes følgende:
Fig. 5 a fremstiller den gjængse anordning af
isolatorerne ved en enkel kurvekonstruktion med én
kjøretraad. De 6 ophængningsisolatorer giver mig
X
under tidligere forudsætning megohm, medens op-
X
hængningen i fig. 5 b giver mig megohm med 2
isolatorer. Ogsaa her gjælder det jo, at flere traade
øger forskjellen.
De her nævnte enkle forholde vil tilstrækkelig
klart belyse, hvad jeg har søgt at fremholde. Det
tør være nok forøvrigt at pege paa, hvordan der ved
større kurve-, vige- og krydsanordninger formelig er
ødslet med isolatorer med den følge, at snart sagt
hver ny isolator bringer isolationsevnen ned.
Der er hidtil gaaet ud fra, at samtlige isolatorers
modstande var lige store; dette slaar jo aldrig til. Og
det gjør at montering af mange isolatorer istedetfor
faa stiller sig endnu ugunstigere. Er nemlig antallet
170
Kjøreiråd
X
— 2a.
. Isolator
$ ji) må—
v
1p Öj0 5a-
w&
x
f f 4 ‘
BilA. t.
x
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
