Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - No. 3. 52. januar 1919 - Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Organ for »Norsk Elektroteknisk Forening« ogfor »Norske Elektricitetsverkers Förenings
fmmimmm mnmiui mm
N<b 3. KRISTIANIA 25. JANUAR 1919. 32. AARG.
Utkommer 3 gange maanedlig til en pris av kr. 12.00 aarlig, iberegnet postporto. Forsendt til utlandet under korsbaand kr. 16.00. Betalingen erlægges
forskudsvis. — Annoncepriser: Almindelig plads 12 øre pr. mm. Sider mot tekst 14 øre pr. mm. 2den side 16 øre pr. mm. Sidste side 18 øre pr.
mm. Iste side 24 øre pr. mm. Reservert plads tillæg av 2 øre pr. mm. Utenlandske annoncer 3 øre mere pr. mm.
Indhold :
Om vore baners kraftforbruk og kraftforsyning ved elektrisk drift. Av overing. Schreiner. (Forts.) — Indirekte lys. Av ing. H. Thv.
Feydt. — Elektrificeringen. — A/S Energi.
Banens kraftbehov.
At bestemme en banes eller et net av baners
kraftbehov — saavel kWt pr. aar, som den største
spids i kW — er et temmelig vidtløftig arbeide. Re
sultatet blir delvis usikkert, da der gjør sig mange
forskjellige faktorer gjældende, som ikke er konstante,
men atter avhængige av andre forhold. Kraftforbru
ket er en funktion av ikke faa uavhængige variable
størrelser. Jeg skal i det følgende i korthet forklare
en av de fremgangsmaater, som kan anvendes.
Jeg begynder med det enkleste tilfælde, nemlig at
et tog med en bestemt tilkoblet vegt, skal trækkes
over en bestemt strækning, som er kjendt i alle sine
detaljer (f. eks. stigningsforhold, kurveforhold og
skinneutstyr). Videre forutsætter jeg som kjendt reise
tiden, stationsopholdenes længde og antal, bestemmel
serne for bastighetsreduktioner i kurver og paa statio
ner — og flere andre faktorer, som er av betydning.
For at trække toget over profilet paa den förut
satte tid, maa man først bestemme lokomotivets type,
dets ydelse, dets karakteristiske kurver og dets vegt.
Jeg gaar ikke nærmere ind paa de beregninger, som
ligger til grund herfor; det vilde føre for vidt. Jeg gaar
ut fra, at lokomotivet er bestemt; man kjender følgelig
ogsaa da den samlede togvegt — den tilkoblede plus
lokomotivets. Forutsættes nu denne koncentrert i et
punkt — altsaa en forenkling — kan man ved hjælp
av banens motstandsprofil bestemme strømforbruket.
Motstandsprofilet er sammensat av kurvemotstand
og stigningsmotstand og bestemmes i kg. (Motstande
som skyldes banemotstand, acceleration, retardation,
roterende masser m. v., er altsaa ikke medtat i mot
standsprofilet).
Stigningsmotstanden er den enkleste, idet den direkte
er git av baneprofilets stigninger i °/oo, altsaa en gan
ske bestemt og uforanderlig størrelse.
Kurvemotstanden avhænger bl. a. av kurvens radius ;
der er gjort mange forsøk og opstillet mange formler
Om vore baners kraftforbruk og kraftforsyning
ved elektrisk drift.
Foredrag av overingeniør Schreiner i >Norsk Elektroteknisk Forening«s møte 16. dec. 1918
(Forts.)
for den. Man faar vælge den som synes rigtigst.
Her kommer imidlertid en usikkerhetsfaktor ind i be
regningen. Særlig væsentlig er den dog ikke.
Figur 2 viser øverst motstandsprofilet for
strækningen Kristiania—Bestum. Det arter sig som
en brukket linje med pludselige overgange, der hvor
der paa banen er stigningsændringer og overgang fra
retlinje til kurve eller omvendt.
Jeg skal med nogle ord nævne togets banemot
stand. Den er en meget kompleks størrelse og av
hænger av en række faktorer. Den eneste helt sikre
maate at bestemme banemotstanden paa er ved maa
linger; dette forutsætter, at man er i besiddelse av en
maalevogn, utstyrt med alle nødvendige apparater og
J| gfj I Jjj jjjpiig§
jb fl !l äf 1 .:ÉÉ i: | !tj n, |ygjiu Jen
z , (Lic . ....
,% j m J %,
~’f t f
ii1 i 5
77ikMf/ /«Jqytaj 3CC Qee illtrafitns hrafrltnshk J
«...
Fig. 2.
Elektroteknisk Tidsskrift
* Elektroteknik og Maskinindustri
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
