Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - No. 7. 6. mars 1919 - Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
* Elektroteknik og Maskinindustri *
Organfor »Norsk Elektroteknisk Forening« ogfor »Norske Elektricitetsverkers Förenings
N£: 7. KRISTIANIA 6. MARS 1919. 32. AAKG.
Utkommer 3 gange maanedlig til en pris av kr. 12.00 aarlig, iberegnet postporto. Forsendt til utlandet under korsbaand kr. 16.00. Betalingen erlægges
forskudsvis. — Annoncepriser: Almindelig plads 12 øre pr. mm. Sider mot tekst 14 øre pr. mm. 2den side 16 øre pr. mm. Sidste side 18 øre pr.
mm. Iste side 24 øre pr. mm. Reservert plads tillæg av 2 øre pr. mm. Utenlandske annoncer 3 øre mere pr. mm.
Indhiolci :
Kristiania Elektriske Sporvei. — Projekter for opvarmning av brandstrøket i Bergen ved hjælp av elektrisk spildkraft. Av irig. Carl
Mohr. — Temperaturbestemmelse ved oljetransformatorer med naturlig kjøling. Av ing. H. Faanes. — Elektriciteten og industrien.
Kristiania Elektriske Sporvei.
3. mars 1894—3. mars 1919.
•’ : .V ’ ’ ’ ’ • ; , ; ’ 1 ( ’f’- :
Civilingeniør H. E. Heyerdahl. Overingeniør A. Fenger-Krog.
I 1887 mottok ingeniør H. E. Heyerdahl kon
sul Samsons opfordring . til et samarbeide om spor
veisnettets utvidelse i Kristiania. Det blev ham da
snart klart, at den videre utvikling av sporveisnettet
maatte ske paa grundlag av elektrisk drift. Han søkte
derfor knyttet til foretagendet overingeniør A. Fenger-
Krog, der fra sin tjeneste som kontorchef i Veidirek
toratet sat inde med et indgaaende kjendskap til kom
munikationsvæsenet. Han hadde i 1880-aarene med
offentlig stipendium foretat en reise i utlandet for at
studere anlæg og drift av billigere og lettere baner
for lokaltrafiken. Fenger-Krog erklærte sig efter inge
niør Heyerdahls anmodning, villig til at tiltræ konsor
tiet. Man blev snart paa det rene med, at den av
hr. Samson oprindelige planlagte sporveislinje fra Major
stuen gjennem Kirkeveien til Drammensveien ikke
egnet sig til utførelse som et eget sporveisanlæg. Der
imot blev der utarbeidet et selvstændig projekt for en
elektrisk eller dampdreven sporvei, utgaaende fra Jern
banetorvet til Majorstuen, med sidelinje fra Parkveien
utover Drammensveien til bygrænsen, med foreløbig
endepunkt Frognergaten (den nuværende Nobelsgate).
Elektroteknisk Tidsskrift
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
