Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - No. 9. 26. mars 1921 - Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
No. 9, 1921 ELEKTROTEKNISK Tji DSSKRIFT
er indbygget i løftekontrolleren (se fig. 1) og er saa
ledes kombineit med denne, at styringen av løfte- og
senkbevægelsen kan ske ved hjælp av samme styre
organ og paa samme enkle maate som ved likestrøm
Ved de foran nævnte koblinger efter fig. 3 og 4
forblir ledningerne L og M, M og N, N og O, N
og PQ samt O og PQ kontinuerlig forbundne med
hinanden og ligger over P direkte tilknyttet dreie
strømsnettet, uten at ha nogen skadelig indflydelse paa
maskinerne A og B’s gang. Magnetiseringsdynamoen
B kan ogsaa indrettes som shuntdynamo; dreiestrøms
motorens statorvikling kan ogsaa ved magnetisering
med likestrøm kobles saaledes, at likestrømmen føres
ind ved begyndelsen av en fase og gjennem viklingens
stjernepunkt parallelt gjennemstrømmer begge de andre
faser, idet uttakene for begge disse faser ved bremse
koblingen forbindes med hinanden.
Den principielle kobling av løftemotor, styredynamo
og kontroller fremgaar av figurene 3 og 4. Fig. 3 viser
kontrollerens stilling under løftebevægelsen, mens fig. 4
anskueliggjør senkstillingen.
Koblingen efter fig. 3 (løftning) er den sedvanlige
ved igangsætning av en dreiestrømsmotor med slæpe
ringer paa rotoren, hvilke er koblet til motstande.
Kontroller C’s igangsætningssveiv D bevæges med
kontaktflaterne E over igangsætningskontakterne 1, 2
for kortslutning av mostandene, hvorved kontaktflaterne
F, G, samtidig lukker motorens statorstrømkreds, hvor
ved motoren A langsomt bringes til fuldt omdreininstal.
Den normale utførelse av dreiestrøms-senkbremsnin
gen sker for tiden ved anvendelse av hovedstrøms-mag
netiseringsdynamo. For bremsningen anvendes moto
rens igansætningsmotstande, og reguleringen av brems
ningen sker gjennem forandring av spændingen ved
hjælp av forkoblingsmotstande i magnetiseringsstrøm
kredsen.
Ved kobling efter fig. 4 (sænkning) bevæges igang
sætningssveiven D med kontaktflaten H over bremse
kontakten o og 11 til 14, hvorved strømkredsen for
likestrøms-magnetiseringsdynamoen B, som er tegnet
som seriegenerator med magnetviklingen tn, kollekte
ren r og børsterne b, b, lukkes over ledningerne L,
M, N, likeledes motoren A, saavel som ledningen P,
mens samtidig kontaktflaten E over kontaktbanerne
Jog K lukker rotorens strømkreds paa motoren A,
hvorved motoren bremses elektrisk.
Den nu siden 1914 indførte senkbrerase-kobling
har i enhver henseende svaret til forventningerne og
har staat sin prøve udmerket. Dens store fordele
er ogsaa almindelig anerkjendt, saaledes at der i det
sidste aar er kommet flere betydelige anlæg til utførelse
resp. sat i arbeide.
Gjenoplivelse av forulykkede ved
elektrisk strøm.
seiv ved berøringer med baade 20 og 50 tusen volt,
mens andre maa bøte med livet efter indvirkning av
kun 230 volt og mindre.
Som bekjendt er den elektriske strøms virkninger
paa det menneskelige legeme høist lunefulde og übe
regnelige. Mange slipper fra det forholdsvis letvindt
Dette har som bekjendt fra tysk og østerriksk hold
været søkt forklart gjennem strømmens indvirkning
paa hjertefunktionen, idet den mere lavspændte strøm
Fig. 5. Elektrisk løpekran med 15 tons bæreevne, med dreiestrøms-senkbremsekobling
71
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
