Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - No. 25. 5. september 1922 - Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
T
t
__ .
No. 25, 1922 ELEKTROTEKNISK TIDSSKRIFT
rundjernstraad, om hvilken der ligger et lag asfaltert
jute. I en avstand av i almindelighet 170 m. er
anbragt indstigningsschakter i kabelkanalen, i hvilke
skjøtemufifer for de enkelte kabelstykker ligger. Større
schakter for hver 1700 m. indeholder jernkasserne
med pupinspolerne.
maate. Spolernes jernkjerne er bygget op av en
særlig jernlegering, saa at kjérnene forener den nød
vendige konstans av de magnetiske egenskaper med
den størst mulige permeabilitet og stor elektrisk mot
stand. Forarbeidene hadde vist at spolernes virkning
kunne indflueres ved avledningen, altsaa kabelens
dielektriske tap. Da det ved maalinger var konstatert
at ringe spor av fugtighet i kabelen forstørrer av
ledningen, blev særlige fremgangsmaater utarbeidet,
for under fabrikationen av kabelen hurtig at tørre
denne, uten at angripe isolationspapiret, Desuten var
ved bygningen av kabelen og utlægningsarbeidene tat
hensyn til at man kunde uttørre kabelen ved gjennem
pressning av tør luft, om der ved et tilfælde skulde
være trængt fugtighet ind. Ved omhyggelig gjennem
førelse av arbeiderne byr som bekjendt blyraantelen,
som omslutter kabelsnorene, en tilstrækkelig beskyttelse
mot indtrængen av fugtighet. Det bemerkelsesværdige
er at ved Rhinlandskabelen er blyraantelen ikke yder
ligere beskyttet. Det var mulig paa grund av den
valgte utlægningsmaate.
Kabelen er ikke lagt som jordkabel, men som rør
kabel. Den er paa hele strækningen trukket ind i
et cementrør, som ligger langs landeveiene. Cement
legemet omfatter imidlertid ikke bare en rørkanal,
men fire (fig. 4). Man hadde fra begyndelsen av
regnet med at kabelen vilde bringe en saa betraktelig
trafikforbedring, og derfor ogsaa trafikøkning, at en
utvidelse vilde være nødvendig. Denne forventning er
gaat i opfyldelse, ti for en delstrækning er allerede
en kabel nr. to tat i arbeide, kort efter fuldførelsen
av hele kabelen i slutten av 1921.
Der maatte først samles særskilt erfaring for ut
lægningsarbeidene, da man heller ikke hadde noget
forbillede for disse. Kun ved en særlig omhyggelig
inddeling av arbeidene var det mulig at foreta transport
av kabellængderne til byggestedet, indtrækning i cement
røret, fremstilling av skjøterne, og tilkobling av spole
kasserne, saa hurtig og saa omhyggelig, som det
ubetinget var nødvendig. Tromlerne blev fra kabel
verkets lasteplass (fig. 5) saa langt som det var mulig,
transporteret med baat, dog i regelen med jernbane, til
montagestedet. Fra jernbanen til montagestedet utførtes
transporten med lastebiler. For omlastning av kabel
tromlerne fra jernbanevogn til lastebilene var særskilte
løfteindretninger ikke nødvendig. Man stillet laste
bilens bæreflate i høide med jernbanevognens og trak
kabeltromlerne over paa lastebilen ved hjælp av en
Cementkanalen er kun avbrutt, hvor elver maatte
krydses, eller paa steder hvor daarlig grund gjorde
utlægning av en jordkabel mere egnet. Jordkabelen
har utenom blyraantelen en beskyttelse av asfaltert
jute og en omspinding med galvanisert jerntraad,
som igjen er beskyttet med asfaltert jute. Ved flod
kabler ligger utenom der igjen en sterk armering av
Fig- 5*
Kabellromler paa lagerpladsen ved Siemensverkenes kabelfabrik.
3 Fig. 5.’’Nedsænkning av en spolekasse.
199
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
