Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - No. 1. 5. januar 1923 - Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Godslokomotiv B-B-B fra S.S.W.
Kontin. ydelse 875 hk. ved v = 25—36 km./h.
Lokomotivets vegt 103,24 ton.
strækning er 100 m.
Schlesiske bergbanelokomotiver,
Lokomotiver.
ELEKTROTEKNISK TIDSSKRIFT
No. 1, 1923
Tabel 4 gir en oversigt over de for tiden leverte
og i arbeide værende lokomotivtyper, og fig. 2— 7
viser hoveddimensionerne og driflsanordningen (ske
matisk).
4) »Enhetsophængningen«. Enkel kjædeophængning
med automatisk strækning av kontakttraad og
bæretaug.
Masterne er dels av profiljern, dels av beton.
Den gjennemsnitlige masteavstand paa retlinjet De tre første lyper er persontog- (hurtigtog-)lcko
motiver, de 3 sidste godstoglokomotiver. Som man
ser er alle 3 hovedformer for den mekaniske forbin
delse mellem driftsmotorer og drivaxler repræsentert.
Vegterne for strækning av kontaktledningen er
anbragt i indbyrdes avstand av ca. 1,5 km.
De 2 ældste typer (1 og 2) har direkte veivstangdrift
med henholdsvis 1 og 2 blindaxler, typerne 3—5 har
tandhjulsulvexling med veivstangdrift, og type 6 (hvorav
endnu ingen er i drift) tandhjulsutvexling med enkeldrift.
Banens karakter som forsøksbane viser sig særlig
ved det store antal lokomotivtyper som forefindes.
Fig- 5-
Fig- 7-
Godslokomotiv C-)-C fra B.B.C.
Kontin. ydelse 1160 hk. ved v = 25 —38 km./h
Lokomotivets vegt 99,045 ton.
Persontoglokomotiv 1-C-1 fra M.S.W.
Kontin. ydelse 1170 hk. ved v=8o km,/h.
Lokomotivets vegt 84,31 ton.
Fig. 2.
Fig. 6.
Fig- 3
Persontoglokomotiv 2-D-1 fra B.E.W. og L.H.W,
Kontin. ydelse 1820 hk. ved v = 55 —77 km./h.
Lokomotivets vegt 108,37 ton.
Godslokomotiv AAA-j-AAA fra S.S.W.
1 stk. M.S.W og B.W.
Kontin. ydelse 1090 hk. ved v=a8—40 km./h.
Lokomotivets vegt 99 ton.
Persontoglokomotiv 2-B-|-B-i fra B.E.W.
Kontin. ydelse 1600 hk. ved v=6o km./h.
Lokomotivets vegt 110 ton.
Fig. 4.
3
" ’
Inni
I nal U _ LI U [ !
tIVoiAtIsoo-it*Woo\>. /)4#Wi!fi|*‘**’
* /59W *
öni H
v \ n ’ > 1
A~cl 1
%E, 235-0 X-,<r°\j/^-\- 77SaX~ 2*sS~^¥S.
« /Z930
Fn iHirT3ifT n1
aIj |ll
-< gffQOV —
-U iSs. j72oo
UJan^^^Oö^Tlö
£ U U -
.gSr 6so.-
* /Woo
<>
nn imu
ø) ;; U&< ’vv C’tøJ~!
• 2/SD—L-?630~i 5 S-^S30—J— Z&> -Jp- &o t-
u 7630 *-U. 7630 —
•U SCBJO *J
—
— D nan
j-l ij>; \\ u I
ys*93
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
