Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - No. 1. 5. januar 1923 - Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
tomgang (ved cos cp = o). (Slmtes)
Radiotelegrafister i Norge.
Ekspeditionen.
Husk
Ekspeditionen.
Rettelse.
Norsk elektroteknisk Förening.
Sekretariatets adresse:
Redaktionen sluttet 2. januar.
Morten Johansens Boktrykkeri.
ELEKTROTEKNISK TIDSSKRIFT 1923, No. 1
rotoren er 4 gange saa stor som dens toragangsmag
netisering (ved 00399 = 1). Som normal fuldlast er
antat 77 % av den maksimale belastning. Indenfor
dette belastningsomraade varierer saaledes den totale
primærstrøm kun fra 60—68, den reaktive komponent
derimot fra 60—30, cp fra 90 til 26° og endelig
motorens cos (p fra o—0,9. Overbelastningsevnen er
ff • IOo =30 %.
samtidig den reaktive strømkomponent forandrer sig
FD FX
fra sin maksimalværdi ——ved tomgang til ——
X X
ved normal fuldlast, nul naar XI ligger langs FC
, 1 OF
(cos cp =i) samt tilslut ——r- ved maksimallast, i hvil-
X
ket sidste tilfælde den reaktive komponent imidlertid
er negativ og saaledes virker induktivt og mindsker
cos cp paa anlægget i sin helhet. Den av motoren avgivne mekaniske effekt er aaben
bart saa meget mindre end den elektriske effekt {Pa),
som størrelsen av tåpene i motoren gjennem motstand,
hysteresis, hvirvelstrøm og friktion. Da omdreinings
tal, magnetiseringsstrøm og polspænding er konstant,
samt primærstrømraen næsten konstant, blir summen
av tåpene praktisk talt konstant og saaledes forskjellen
mellem elektrisk og mekanisk effekt likeledes saa godt
som konstant, og i det store og hele lik alle tap i
For at gjøre dette tydeligere, er der i fig. 7 tegnet
kurver, som viser förändringen av motorens fasefor
skyvning og strøm (total og reaktiv) som funktion av
effekten {Fa), naar denne varierer fra o til sin maksi
male værdi. Pamax |= —~j. Forutsætningen er her,
at F = , d. v. s. at likestrømsmagnetiseringen i
Da der i Norge hersker stor mangel paa utdan
nede radiotelegrafister, har Norges Rederforbund hen
vendt sig til Telegrafstyret for at faa oprettet kursus
ved navigationsskolerne. Denne henvendelse er nu
efter flere mellemliggende forhandlinger resulteret i,
at der oprettes kursus for navigatører ved Kristiania,
Bergen og Trondhjem navigationsskoler.
Abonnenter, som samler aargangen, gjøres opmerk
som paa, at enkelte numere til erstatning for bort
komne maa rekvireres saa tidlig som mulig, da det
ellers vil være usikkert, om de kan skafifes.
Der synes altsaa, skriver dansk »Radiotelegrafen«,
i Norge stadig at være stemning for at biholde
styrmandstelegrafisterne, skjønt det gang paa gang
viser sig, at man ikke derved opnaar den tulde
nytte av radiostationen, likesom det i nødstilfælde
rummer en fare for de ombordværende, at radiotele
grafenikke blir betjent av en fuldt kompetent telegrafist.
at indsende abonnementskontingenten for første halv
aar 1923 med kr. 10.00.
Abonnenter som ønsker sig tilstillet kvittering for
betalt kontingent, maa medsende 20 øre til porto.
I ingeniør Blumers artikel i nr. 35, 1922 om moderne høi
spændings-dynamoviklinger er der paa side 282, spalte 2, indløpet
en feil, som bør rettes. Det skal hete: Redaktionen mottar gjerne og honorerer
originale arbeider vedrorende elektroteknik og
maskinindustri, beskrivelser av nye anlæg —
kraftoverføringer, elektricitetsverker og andre
maskinanlæg — meddelelser vedkommende an
læggenes drift m. v.
»Chefen for avdelingen for vikling av generatorer og trans
formatorer, direktør dr. W. Hess, mente dog at en generator
spænding paa 20 000 volt maatle være det maksimale.*
Ingeniør T. Killingland, Neuberggt. 22, Kristiania,
telefon Fagerborg 62037.
Redaktør: Berg-Jæger. — Fast medarbeider: J. C. Holst.
Redaktionens adresse: Daas gate no. 18. — Telefon Frogner 42268.
Enkelte numre.
8
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
