- Project Runeberg -  Elektroteknisk Tidsskrift / 37. Aarg. 1924 /
99

Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - No. 12. 30. april 1924 - Sider ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Marconi fyldte 25de april 50 aar.
Telefoni.
fVed overingeniør jYi. X. Kristiansen.)
ELEKTROTEKNISK TIDSSKRIFT
No. 12, 1924
drift — og feilretter-reiser pr. jernbane og spor
vogn. I Stockholm kjøres nu alle telefonapparater ut
med en «Ford-varevogn» dagen før opsætningen — og
montørerne gaar derfor fra hus til hus uten ture
indom lageret, hvorved der indspares meget av kost
bar arbeidstid. En lignende ordning har været brukt
ved Kristiania Telefonanlæg under installationen av
de nye automatiske abonnentapparater. Ved Kristi
ania Telefonanlæg har vi gjort den erfaring at en
apparatfeilretter mod motorcykkel i de utenbys distrik
ter gjør arbeide for 3 feilrettere, som er henvist til
sporvogn og apostlernes heste. Desuten indspares ture
for batteri-bytning, idet motorcyklisten fører med sig
et tilstrækkelig antal elementer i sidevogner. Hertil
kommer hvad der ikke er mindst vigtig, at abonnen
terne sætter megen pris paa at faa feilretningen be
sørget hurtigst mulig, hvilket for vore utenbys abon
nenter kun kan ske ved hjælp av motorcykkel.
ikke vegt paa utveksling av samtaler, telegrammerne
blir simpelthe.n telefonert til og fra kyststationen.
Saadan bruk vil av forskjellige grunde, som vi her
ikke skal gaa ind paa, i almindelighet bare kunne fin
de anvendelse paa meget korte avstande, som f. eks.
mejlem fiskefartøier og land eller mellem fiskefartøier
indbyrdes. G.
Han var kun 22 aar gammel, da han utførte sine
bekjendte grundlæggendé forsøk og dermed gav støtet
ti,l den rivende utvikling som radiotelegrafien har faat.
Det er sagt at Marconi kim sammenstillet og utnyttet
aUerede kjendte fænomener, og det er neppe tvil om
at traadløs telegrafi vilde bilt en kjendsgjerning ogsaa
uten Marconi, men dette gjør ikke hans ære mindre,
og det er med fuld ret at hans navn nævnes. først
blandt de videnskapsmænd, hvis arbeide har grundlagt
det nye og vidtspændende kommunikationsmiddel som
radiotelegrafien nu er. I forbindelse med dygtige for
retningsmænd har han forstaat at føre sit verk frem
over, og i fuld vigør arbeider han fremdeles i spleisen
for den store stab av ingeniører og teknikere, som med
ham har formaadd at gi hans selskaper den verdens
stilling de nu indtar.
Det gaar selvfølgelig ikke an at sammenligne for
holdene ved de store amerikanske telefonanlæg med
stellet herhjemme, men følgende anvendelse av motor
kraften ved amerikanske anlæg tør være av interesse
ogsaa for norske telefonmænd:
Der anvendes noksaa almindelig en speciel «grøf
temaskine» til grävning av grøfter for kabelkanal
anlæg og for nedlægning av armerte kabler. Paa bak
enden av en tractor er anordnet et hjul med diameter
ca. 1 m. Paa hjulets omkreds er anbragt en række
skovler eller «kradser»-lignende spader. Disse roter
jorden op og kaster den løsnede masse op og ut til
siden. Maskinens hjul kan ,indstilies til at arbeide
paa forskjellig dyMe. Grøftens bredde kan gaa op
til ca. 60 cm. og dybden indtil 114 meter. Det er
selvsagt at maskinen ikke indlater sig paa at «grøfte»
i berg, i terræng med store stene, røtter o. 1., men
det paastaaes at den hugger sig let gjennem almin
delig makarlam-veidække, og hvor fordelene er gun
stige kan den avancere vel 2 meter i minuttet.
Motordrevne arbeidsredskaper og hjælpe
midler ved telefonanlæggene i Amerika.
De høie arbeidslønninger i Amerika har medføre
at man ogsaa i telefondriften har fundet det formaals
tjenlig at indføre motordrevne hjælpemidler saavel for
selve driften (vcdlikehold) som for nyanlægs-arbeider.
Da vi herhjemme hvad arMidslønnen angaar under
og efter krigen har gjennemgaat en lignende utvik
ling, idet daglønnen er steget til det dobbelte eller tre
dobtelte, samtidig som arbeidsdagens varighet er re
ducert til 8 timer, vil motordrevne redskaper og hjæl
pemidler ogsaa hos os i flere tilfækler vise sig øko
nomisk fordelagtig. Hvor forholdcne er store nok bør
man derfor altid søke at finde ut hvad der lønner sig
bedst, manuelt arbeide eller motorarbeide, hestetrans
port eller motortransport.
Gjenfylding av kabelgrøfta foregaar med en plog-
ILgnende indretning, som ved hjælp av en moitorwinch
paa en lastebil trækkes langs grøften i et staaltraad
taug. To mand brukes til at styre plogen.
Stampe-maskiner eller motordrevne «jomfru»er bru
kas til at pakke den løse masse sammen i grøften. En
firkantet blok eller «jomfru», hvis støtflate er ca.
80 X 30 cm., vegt ca. 70 kg., løftes ved hjælp av motor
kraft ca. 1% meter i veiret og slippes ned. Den gjør
ca. 30 slike bevregelser eller «slag» i minuttet, og avan
cerer samtidig horisontalt ca. 1 meter. Det an føres
at den gjør arbeide for 10 mand med «jomfruer».
Det store «American Telegraph & Telephone Com
pany» har forstaat at nyttiggjøre sig motortransporten.
Selskapet har for tideii i sin tjeneste henimot 9000
motorkjøretøier — fra motorcykler for fellrettere,
Fordbiler for apparatraontører, formænd, inspektører
og ingeniører, tillikemed lastebiler av enhver størrelse.
Motordrevne, transportabla betonblandere for stop
ning av kabelkanaler av «fiber»-rør, kabelbrønder, re
paration av fortaug o. 1. er noksaa alraindelig anvendte.
Den færdigblandede beton føres ved hjælp av en be
vægelig rende til det sted, hvor hver ladning skal læg
ges av.
Ogsaa i vore naboland har motortransporten ,i te
lefonvæsenets tjeneste faat adskillig utbredelse. Saa
ledes bruker Kjøbenhavns Telefonselskab en hel del
motorkjøretøier. Telefondirektør Johansen har i tids
skriftet «Ingeniøren» redegjort for driftsresultaterne,
der stiller sig meget gunstige sammenlignet med heste
Stolpehul-gravemaskin. En 3-tons lasteautomobil
har et jordbor, der lager stolpehuller 40 til 60 cin. i
diameter og med en dyMe av indtil 2 meter. Den dri
ves av vognens motor, og Mret gjør ca. 60 omdreinin-
Gravemaskiner for kabelgrøfter:
99

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Fri Jan 24 20:55:27 2025 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/ett/1924/0109.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free