Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - No. 28. 6. oktober 1924 - Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
(Slultes.)
Verksmester Øyan,
Guldmedalje.
Diesel-elektrisk slæpebaat.
Elektriciteten og- industrien.
Høitryks dampturbincr.
Norsk Elektroteknisk Förening.
Redaktionen sluttet 2. oktober.
Morten Jo hans’ens Boktrykkeri
1924, No. 28
ELEKTROTEKNISK TIDSSKRIFT
forbindelsen sættes. — Ekspeditioncn tar derfor 2% 1
gange saa lang tid som en almindelig abonnentlinje.
For at undgaa denne ulempe er der konstruert appa
rater hvor pengene maa være puttet i apparatet før.
man faar forbindelse med centralen.
Kontrolforsøk med elektriske akkumulatorbiler.
Med bistand av krigsministeriet, Nationalt Institut
for forsøk og opfindelser, den franske automobil
klubs tekniske kommission og det elektriske central
laboratorium foranstalter 1’Union des Syndicates de
1’Elektricite iaar for aden gang en serie kontrol
forsøk med elektriske akkumulatorbiler, Til forsøkene
som begynder 1. oktober førstk. er der anmeldt 16
vogne, hvoriblandt lastebiler indtil 5 —6 ton, en auto
bus og 1 traktor. Vognene starter fra ladestationen i
parken i Bellevue ved det nationale institut for forsøk
og opfindelser, og her er adgang for alle interesserte
i de 14 dage forsøkene fortsættes. Kjøreruterne er
lagt dels i Paris, dels i byens omegn.
som nylig er avgaat ved døden, var fra grundlæggelsen
av Elektrisk Bureau i en aarrække en meget dygtig;
leder av Bureauets telefonfabrik. Han konstruerte i
denne tid en mikrofon, som verkstedet optok til fa
brikation. Det specielle ved »Øyans mikrofon« var,
at ved en dreiende haandbevægelse kunde man bevirke
en rystning av kulpulveret, som ofte stuvet sig sammen
i de faste mikrofoner, som de gamle vægapparater var
forsynet med. Det var, før man hadde faat de nu
almindelig brukte mikrotelefoner, som overflødiggjør
en saadan særlig rysteanordning.
Der vil specielt foretas prøver med kjøring paa
horisontal strækning og i stigningør for at konstatere,
hvilken indflydelse hastighet og overvindelse av stig
ninger øver paa vognens forbruk.
Paa Kongsbergs Jubilæumsutstilling blev Vickers
Norsk Aktieselskap tildelt guldmedalje for elektrisk
magasinkomfyr, elektrisk komfyr, elektrisk stekeovn,
elektrisk bordkomfyr, elektriske kokeplater, elektriske
cirkulationsrør, elektriske hete- og straaleovne.
Det bedste bevis for elektromotorens overlegenhet
over alle andre driftsmidler kan man se i dens stadig
tiltagende anvendelse til skibsbruk, hvor kraften alli
kevel- først maa genereres ved damp- eller oljemotorer.
The Pensylvauia Railroad System har saaledes nu
latt bygge en større diesel-elektrisk slæpebaat til an
vondelse for trafiken paa New Yorks, havn, speciell:
ved transport av jernbanefærger.
Utbygning av Steinsfossen. Kristiansands bystyre har nu
avsluttet kontrakt med Vigelands bruk om utbygning av Urfos.
Steinsfossen ligger ca. 2 km. nedenfor Røiknes station. Kontrak
ten gjælder utbygning av fossen og levering av lO ooo turb.hk.
Omkostningerne ved den projekterte første utbygning er kalkulert
til kr. 3300000. Herlil kommer dog ca. kr. 190 000 for kraft
ledning til Vigeland. Den med Vigeland oprettede kontrakt skal
efter kalkulationen bringe verket en aarlig netto indtægt av kr.
79 000 i de første 20 aar av kontrakttiden. I de sidste 20 aar
er der i kontrakten fastsat en nettoforljeneste av kr. 85 000 pr.
aar, hvorfra dog gaar det beløp som medgaar til dækning av
renter av den i vandfaldet nedlagle kapital.
Det -elektriske maskineri som er levert av Westing
house, omfatter en generator med tilsvarende motor,
liver paa ca. 450 kW. med 125 omdr. Det væsentllg
nye og for øiemedet særlig hcnsigtsmæssige er at che
fen ikke alene passer styringen, men ogsaa seiv di
rekte dirigerer motorhastigheten paa samme maate som
en sporvognskonduktør regulerer sin motorvogn. Ar
rangementet formodes at ville bli almindelig anvendt
herefter, ikke mindst ved slæpebaater, hvor en hurtig
manøvrering til enhver tid er særlig paakrævet. Husmødre og elektriciteten. »Kvindernes EnhetsfronU har
sendt en henvendelse til De Norske Elektricitetsverkers förening
angaaende hjemmenes elektrificering. I henvendelsen ultales at
skal dette viktige spørsmaal kunne realiseres maa det ske ved
forstaaelsesfuldt samarbeide mellem elektricitetsprodusenterne —
staten og elektricitetsverkene — og konsumenterne, repræsentert
ved kvinderne. I den anledning henstilles at man optar til
drøftelse spørsmaalene om sakkyndig prøvning av de for bjem
mene konstruerte elektriske apparater, om offentlig formidling for
anskaffelse av hjemmenes nødvendige koslbarere apparater og
med rationel faglig oplysningsarbeide om hjemmenes elektrici
tetsbruk.
Likesom man i de elektriske anlæg stadig gaar
høiere og høiere op med spændingen, saaledes gaar og
saa dampmaskinkonstruktørerne stadig høiere op med
damptrykket. Særlig ved dampturbinerne er man
kommet temmelig høit op. Saaledes har General Elec
tric Co. nu under arbeide en dampturbin for et damp
tryk paa 70—80 atm. motsvarende en damptemperatur
paa 370» c. Sekretariatets adresse:
Ingeniør T. Killingland, Neuberggt. 22, Kristiania,
telefon Fagerborg 62037.
Maskinen er paa 2400 kW. og 3600 omdr. og gene
ratorspændingeu er 14,000 volt.
Redaktør: Berg-Jæger. — Fast medarbeider: J. C. Holst.
Redaktionens adresse: Daas gate no. 18. — Telefon Frogner 42 268.
240
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
