Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - No. 1. 8. januar 1926 - Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
rv -\-xtgcp
ev = - lOOO ( WL)V
ev = [rv cos(p -f- xsm(p)IL
iooor
d== j7s *°°o{WL)i
r
et = -=r 1000 ( WL)i
*i = I{rk -\-rs)L = IrL
i’sv > do. do. ved vekselstrøm.
r= rk -f- rs > samlet ohmsk motstand pr. km. frem-
W , samlet belastning i kW.
PlGx-1
EVTL . M/ST EUELOrS. Cul.
FOR •»TC««MiriC,J}L.C.ori .
v«OrH"T/SK-rv_e.ori .
SjK INM6.R
Der benyttes følgende betegnelser:
cv cos 99 [rv ~\- xtg cp) IL
p , relativt vvatt-tap i kW.
L , avstand fra matepunktet i km.
aarsvirkningsgrad).
og den relative spændingsvaiiation
Derav transportevnen
ELEKTROTEKNISK TIDSSKRIFT 1926, No. 1
Sammenligning mellem kontaktledningernes transportevne ved elektrisk
jernbanedrift med likestrøm og enfaset vekselstrøm. *
rk , kontaktledningens ohmske motstand pr. km. I til
fælde av at der benyttes forsterkningsledning eller
mateledning betegner rk den resulterende ohmske
motstand pr. km. av kontakt- og forsterknings
ledninger (mateledninger).
En kontaktlednings maksimale transportevne ved
git tversnit og ledningsanordning bestemmes i almin
delighet i første række av den største spændingsvariation
som kan tillates under hensyntagen til opretholdelse av
togrutene.
rs , resulterende ohmsk skinnemotstand (inkl. motstand
av skinneforbindelser pr. km. spor) ved likestrøm.
Desuten maa der tas hensyn til, at de maksimale
effekttap, som er medbestemmende for dimensioneringen
av kraftstationens og omformerstationernes maksimal
ydelse og dermed for anlægsomkostningerne, holdes
inden tilladelige grænser.
og tilbakeledning ved likestrøm.
rv f’k -f- rsv , do. do. ved vekselstrøm.
Og endelig maa der ogsaa tas hensyn til de aar
lige energitap, eller hvad der blir det samme, til de
gjennemsnitlige effekttap.
x , resulterende reaktans av kontakt- og mateledninger
samt skinner pr. km. frem- og tilbakeledning
(enkelt spor).
Det sidste synspunkt har dog mindre betydning
for baneanlæg som fremstiller energien i egne vand
kraftstationer eller kjøper den efter fast aarspris, end
for anlæg som fremstiller energien i egne brændsel
kraftstationer eller kjøper den efter kWh-tarif.
De øvrige betegnelsers betydning fremgaar av det
følgende.
a) Transportevne ved samme maksimale relative spæn
dingsvariation.
Ved likestrøm er spændingsvariationen
I det følgende skal foretas en sammenligning mel
lem kontaktledningernes transportevne ved likestrøm
og ved enfaset vekselstrøm under de angivne 3 forut
sætninger:
a) Samme maksimale relative spændingsvariation.
b) Samme maksimale relative effekttap.
c) Samme gjennemsnitlige relative effekttap (samme
For at faa et enkelt beregningsgrundlag for sam
menligningen regnes med enkeltsporet bane og videre
med at belastningen er samlet i et punkt av banen
(tyngdepunktet), se fig. i.
Ved vekselstrøm kan vi med tilstrækkelig nøiagtighet
regne med den av Forsblad angitte tilnærmede formel
for spændingsvariationen:
Ei, kontaktledningsspænding ved likestrøm.
Ev do. » vekselstrøm.
et , spændingsvartation ved likestrøm.
ev do. vekselstrøm.
d=— = ~, relativ spændingsvariation.
I , samlet belastningsstrøm i A.
[WD]] , transportevne i kW km. ved likestrøm.
( WL)V » » » » vekselstrøm.
Vi kan ogsaa skrive:
Av professor Fr. Jacobsen.
/ *
X *v\
/ \d“ \
Ar \ \
_ i j
F l .
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
