Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - No. 8. 15. mars 1928 - Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Under behandling av transformatoren specielt for
lysbelastning er han inde paa det at disse transforma
torer maa ha smaa jerntap, især naar de er tilkoblet
dampcentraler.
Stort støpestaal polhjul,
ELEKTROTEKNISK TIDSSKRIFT
No. 8, 1928
I kapitel III behandles tomgangsstrømmen. Tom
gangsstrømmen er et spørsmaal som i lang tid har
beskjæftiget os her hjemme. Ora dette skriver Vidmar,
at det er et problem som løser sig seiv, idet nu en
linjetæthet paa over 13 000 linjer pr. cm. 2 sjelden
vælges av hensyn til de høiere harmoniske.
Det er ganske interessant at faa vite at det høit
legerte transformatorblik vel har smaa jerntap, mens
toragangsstrømmen er blit omtrent den samme som før.
Dette med smaa jerntap for fordelingstransforma
torer er noget som ikke er saa gjenhemarbeidet hos
os. Vi overlater gjerne konstruktøren at vælge forholds
tallet mellem jern- og kobbertap. Vidmar angir hvor
langt driftsingeniøren kan gaa i sit forlangende.
Meget indlysende er forfatterens fremstilling av
transformatorens kortslutningsfasthet, som blir behandlet
under synspunktet transformatorens opvarmning ved kort
slutning. Vidmars ord »En transformator paa 2000 kVA
og 3 pct. kortslutningsspænding er en feilkonstruktion.
Driftsingeniøren maa ikke fremtvinge den, konstruk
tøren maa ikke bygge den«, er vel noget alle vore
driftsingeniører nu er enig om. Vidmar viser, at en
transformators kortslutningsfasthet ikke kan holde stand
mot følgerne av indre kortslutninger. Naar han sier,
at der ikke findes overstrømsbeskyttelsesanordninger,
som bemerker at en vindingskortslutning er indtraadt
i viklingen, saa er det paa en maate rigtig, men han
glemmer differentialbeskyttelsen og fremforalt Buchholz
relæet. Netop det sidste har den storartede egenskap
at opdage i transformatoren fremforalt vindingskort
slutninger under utvikling og slaa alarm før transfor
matoren har tat nogen større skade. Jeg holder dette
relæ for en av de lykkeligste opfindelser paa omraadet
»transformatorbeskyttelse«, og netop fordi relæet gjør
transformatoren der er i drift store tjenester, burde
det ha været omtalt i en bok om transformatorer i
drift.
der veier 80 ton, under arbeide i Westinghouse Elec
tric and Manufacluring Company’s fabriker i South
Philadelphia. Dette polhjul, som har en diameter av
8,85 meter er en del av rotoren til en 40 000 kVA
vertikal generator, som skal installeres i Conowingo,
Maryland. Denne generator faar en større diameter
end nogen anden bygget indtil nu, nemlig 10,4 me
ter. Den faar et omdreiningstal av 81,1 pr. minut,
og totalvægten blir 455 ton.
Der Transformator im Betrieb. Av Prof. Dr.
techn. M. Vidmar. Verlag von Julius Springer, Berlin
1927. Pris indbundet 19 R.M.
Mens Vidmars store verk »Die Transformatoren*
beskjæftiger sig med transformatorens bygningslære og
derfor mest interesserer konstruktøren, vender forelig
cænde bok sig mer til driftsingeniøren og behandler
transformatorproblemerne som dukker op i driften. Na
turligvis er der meget i den nye bok, som allerede er
behandlet i den ældre, dog med den forskjel, at alle kon
struktionsproblemer likesom rykker frem i ny belysning.
Derved kommer iblandt en vending istand i forfat
terens standpunkt. Vidmar, som i sit tidligere verk
sterkt traadte i skranken for den tørre transformator,
kommer nu til det resultat at den »tørre transformator
viser sig at være en daarlig byggemaate. Den har et
trægt kjøleapparat og maa nøie sig med ringe strøm
tæthet«. For dampcentralerne er den en daarlig
transformator grundet dens store jerntap, som blir
paatvunget den grundet den større plads viklingen tar.
Derimot roser han oljetransformatoren som den »seige
tilforlatelige arbeider, som elastisk mottar store belast
ningsstøt*.
Forfatteren nævner hvor ubeskyttet de smaa trans
formatorer er. For dem har vi ingen instrumenter og
kun sikringer. Vi kan kun tænke paa vor mastetrans
formator. Vi sikrer den saa sterkt at den ved feil vil
brænde op. Mastetransformatoren sier forfatteren byg
ger derfor konstruktøren rikelig. Det er en opgave
for driftslederen mener Vidmar at stille forlangendet
om en ordentlig overstrømsbeskyttelse for smaatrans
formatorer.
Under kapitlet overspændinger behandler Vidmar
meget nøie beskyttelsesdrosselspolen. Han anser drossel
spolerne for en meget nødvendig del av en transfor
mators overspændingsbeskyttelse. Vidmar vælger store
drosselspoler. Dette stemmer med min lærdom fra Darm
stadt 1914. Kveilene, som saa ofte sees hos os, er efter
hans mening forfeilet. Undertegnede har ogsaa søkt at
faa dem væk her i landet. Vor erfaring i Norge med
transformatorer uten drosselspoler er imidlertid saa
god, at vi bør fortsætte ad denne vei, istedenfor at
Av interesse er bokens første avdeling »transfor
matorens pris og virkningsgrad«, hvor bl. a. drifts
ingeniøren faar veiledning i bedømmelse av de tilbudte
transformatorer samt en analyse av sammenhæng av
driftsøkonomi og konstruktionsomkostninger.
Bøker og* Tidsskrifter.
103
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
