Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - No. 20. 15. juli 1928 - Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
ELEKTROTEKNISK TIDSSKRIFT
No. 20, 1928
konstruktøren ved et samvittighetsfuldt tilsyn og om
hyggelig behandling av oljebryteren. De amerikanske
erfaringer viser at en drift uten forkoblingsmotstand er
mulig. Vi vil i Tyskland ogsaa snart ha til disposi
tion lignende erfaringer, takket være driftsledelsen
ved de store mellemtyske (»Elektrowerke«’s) net. De
angivelig gode erfaringer som hittil er gjort hos os
med forkoblingsmotstande tillægger jeg ikke altfor
stor vegt, da man sjelden nogen steder har hat an
ledning til at anstille nogen motprøver under nøiag
tig samme driftsforhold, d. v. s. at fastslaa, hvorledes
den betræfifende del av anlægget vilde ha forholdt sig
ved koblingen, saafremt der ikke hadde været forkob
lingsbrytere. Mange defekter som opstaar ved kob
linger kan være at føre tilbake paa svake punkter
i den betræffende maskine. Disse svake punkter vilde
være kommet for en dag tidligere eller senere ogsaa
ved en anden anledning.
Spørsmaalet om hvorvidt anvendelse av forkoblings
motstande er berettiget og paakrævet, samt om de
fordele som opnaaes opveier tillægget i omkostninger
og de ulemper som anvendelsen av forkoblingsmot
stande i visse retninger bringer med sig, er fremdeles
ikke føst.
Der synes dog at foreligge en tendens mot at
avskaffe saadanne forkoblingsmotstande. Amerikanerne
har aldrig brukt dem og synes heller aldrig at ha
savnet dem.
Nedenstaaende hitsættes, efter E.T. Z., et indlæg
i saken av direktør Biermanns.
Meningsforskjellen om hensigtsmæssigheten av
at anvende forkoblingsmotstande er for tiden saa
stor som nogensinde. Der henvises paa den ene
side til det store faremoment som de bringer med
sig i høispændingsanlæggene, og paa den anden
side henvises til de amerikanske erfaringer som i hvert
fald viser at en sikker drift er mulig uten anven
delse av forkoblingsmotstande. Forkoblingsbryterens
tilhængere anfører derimot de gunstige erfaringer som
er vundet i driften med saadanne brytere. Der er
ingen tvil om at forkoblingsbryteren som dog skal
forhøie driftsikkerheten ved vore anlæg allerede i
mange tilfælder har været den direkte aarsak til alvor
lige driftforstyrrelser. Delvis hadde dette sin aarsak
i den utilstrækkelige termiske dimensionering dels i
at isolationssikkerheten av de dele hvorraed den var
fæstet, ikke var høi nok. De vanskeligheter som
bydes konstruktøren er store nok. Allerede den for
dring at motstanden ved indkobling paa en kortslut
ning ikke maa bli ødelagt, seiv om bryteren blir hæn
ende paa forkontakterne er ikke let at opfylde.
Motstandstraaden maa dimensioneres kraftig. Ffvis
det skal opnaaes god kjøling maa den placeres slik
at den er omgit av olje. Den maa heller ikke under
nogen orastændigheter utsættes for paavirkning av lys
buer. Løsningen av opgaven fører til forholdsvis store
motstandskonstruktioner. Motstanden lar sig kun
anbringe under schalttraversen og forøker høiden av
bryterkassen ganske betragtelig.
Teorien for forkoblingsmotstanden er allerede i
ign blit opstillet av Riidenberg som ogsaa har an
git en formel for beregning av den gunstigste mot
stand, d. v. s. den motstandsværdi som har den største
beskyttelsesvirkning. Hvis man nærmere betragter
de av Riidenberg opstillede formler, tinder man at
forkoblingsbryterens beskyttelsesvirkning kun er be
grænset og at grænsen er snevrere jo større tora
gangsstrømmen er for det apparat som den skal
indkoble. Beskyttelsesvirkningen gaar altsaa tilbake
med stigende ydelse, henholdsvis ved stigende led
ningslængde.
Efter min mening lønner anvendelsen av forkoblings
bryteren sig kun naar den er istand til at reducere
de sprangbølger som kan opstaa ved indkobling til
den halve værdi. En nærraere undersøkelse viser at
tilstrækkelig beskyttelse kun kan opnaaes ved meget
smaa maskinydelser. Man indvender at den beskyt
tende virkning av forkoblingsmotstanden slet ikke er
saa ensidig som det kunde fremgaa av ovenstaaende
betragtninger. Forkoblingsbryteren begrænser jo ogsaa
det strømstøt der indtrær ved indkobling av tomgaaende
transformatorer og motorer. Den kan ogsaa reducere
størrelsen av de spændinger der opstaar ved utkobling
og ved returtænding. Efter min anskuelse behøver
man dog ikke at befrygte indkoblingsstrømstøtet for
tomgaaende transformatorer og motorer, hverken naar
det gjælder disse apparater seiv eller naar det gjæl
der nettet. Paa samme maate forholder det sig med
utkoblings- og returtæmiingsoverspændingene. De til
fælde i hvilke de kan naa en farlig høide er meget
sjeldne og man behøver da for effektivt at bekjærape
dem, motstandsværdier av en størrelsesorden der
gjør dem litet virksomme til at begrænse indkoblings
støt. Forøvrig paapekes, at vi for nærværende isole
rer vore maskiner og transformatorer betydelig soli
dere end dette var tilfælde i tidligere aar, og at
specielt den saakaldte sprangbølgeprøve gir os sikker
het for at transformatorerne og maskinerne er de
paakjendinger voksen som kan optræ ved koblingen,
ogsaa da naar koblingen gaar for sig uten forkoblings
raotstand.
Hertil kommer et andet faremoment som forkob
lingsmotstanden utvilsomt bringer ind i vore anlæg.
Oljen i en bryter kan ikke underkastes den behand
ling som det er en selvfølge at den blir gjort til gjen
stand for i transformatorer. Tvertimot blir jo oljen utsat
for delvis meget sterke lysbuer, slik at den undergaar
kemiske forandringer og blir forurenset gjennem kul
stofpartikler. Desuten forefindes der altid minimale
vandmængder i oljen, da man hvor det gjælder olje
brytere ikke har slike hjælpemidler som man besidder i
oljekonservatoren naar det gjælder transformatorer.
Forurensninger og fugtighet gaar væsentlig til de undre
dele av oljekassen, men i denne del er det netop
forkoblingsmotstanden er anbragt. Konstruktøren har
altsaa naar det gjælder sikker isolering av motstanden
en meget vanskelig opgave, og denne opgave blir
næsten uløselig naar driftsledelsen ikke understøtter
Om Forkoblingsmotstande.
257
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
