Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - No. 5. 15. februar 1929 - Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Signalanlegg for hvalfangerbåter.
Av ing. Hroar Astrup Trebler, Elektrisk Bureau.
Så sakte som mulig
Luft.
1929, No. 5
ELEKT RO TEKNISK TIDSSKRIFT
koblingsboksen B ved hjelp av”en bøielig lett utskift
bar kabel med vanntette stikk-kontakter i begge ender.
Både sender og koblingsboks krever i den anledning
beskyttelseshylser som påskrues når kabelen fjernes.
Senderen med tilbehør er vist i fig. 2, Tablået C for
bindes videre med et 12 volts batteri og en enkelt
slagklokke D. Denne gir et litet klemt hver gang et
nytt signal fremkommer på tablået. Setter nu f. eks.
hvalskytteren sin viser på »full fart« vil enkeltslag
klokken D slå et slag og det første tablåfelt øverst
til venstre på tablået vil lyse op. Feltet har den samme
betegnelse, nemlig »full fart«. Slår hvalfangeren viseren
over til »halv fart« vil felt nr. 3 lyse op. Det første
felt vil slukke og enkeltslagklokken D vil gi et klokke
klemt. På den måte fortsettes videre. Tablået med
tilhørende enkeltslagklokke er vist i fig. 3.
Blandt hvalfangerne er det en stadig kappestrid
om hvem som har det mest moderne utstyr på sine
fangslfartøier. Nedenfor skal beskrives et signalanlegg
som antagelig vil få stor betydning på fremtidens
faugstfartøier.
Når hvalen jages må hvalfangerbåtens fart stadig
reguleres, det er hvalskytteren som må gi sine ordrer
herom, men da han har sin plass ved kanonen foran
på skibet er det forbundet med en del vanskeligheter
å få bragt de raskt på hinannen følgende ordrer til
maskinhuset. Det kan skje ved at ordren gis til kom
mandobroen og derpå til maskinhuset, men langt
enklere og sikrere går det med et eget signalsystem.
Det er et signalsystem av denne art som skal beskrives
nedenfor. Systemet er fremstillet skematisk i fig. r.
Signalsystemet består hovedsakelig av en sender A
montert på siden av hvalkanonen og et lystablå C mon
tert i maskinrummet, Senderen A er forbundet med
Tablået har i nevnte tilfelle følgende 8 betegnelser
Den siste ordre anvendes når det skal pumpes
luft inn i hvalens buk for å holde den flytende.
De nevnte funksjoner opnås ved hjelp av releer,
lamper og kontaktinnretninger av vanlig utførelse. Det
som vanskeliggjør fremstillingen er de store fordringer
som stilles til materiellet både med hensyn til mekanisk
påkjenning, innvirkning av fuktighet i sin almindelig-
het og sjøsprøit.
Fig. i.
Full fart, go on
Fig. 3-
Litt mere enn halv fart.
Halv fart.
Litt mere enn sakte fart.
Sakte fart.
Ganske sakte
Fig. 2.
62
I nooD ile
DDDDI
V* F=i) -»
I | BLV KABEL
VANOTETT, M1ELI6 KABEL | ,
\3/
W F»1-0 I Liv fapt! | sno BBP
wå» | e0°N I f,RLV’AB1 [ r°’c"er BS
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
