Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - No. 20. 15. juli 1929 - Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Gr.
No. 20, 1929
ELEKTROTEKNISK TIDSSKRIFT
danne skulde ha sin tid til å »slites til« og at der i
dette tidsrum måtte vises tålmodighet og evtl. — hvis
tilfellet blev for slemt — måtte hjelpes til ved kun
stige midler, og som sådant har altså f. eks. grafit i
mange tilfelle vært en god hjelp.
Amerika er utvilsomt det land hvor de moderne
driftsmetoder er utviklet til sin høieste grad av full
kommenhet. Det blev nylig i det tyske V. D. E. holdt
et foredrag om dette tema av utgiveren av det ameri
kanske fagblad »American machinist«, i sine hoved
trekk gjengitt i et hefte av ETZ, hvorefter nedenstå
ende hitsettes:
Senere kom man dog også inn på en stadig til
setning av grafit til smøremidler, navnlig til cylinder
olje for å spare på forbruket av dette høiviskose og
forholdsvis dyre smøremiddel. Resultatet var imidlertid
ofte utilfredsstillende da man brukte naturgrafit som
er mere eller mindre forurenset av glimmer, kisel m.
m., som vanskelig lar sig fjerne, seiv med meget om
hyggelige kjemiske og mekaniske metoder, og som
forårsaker slit av glideflatene. Forurensningen er dess
uten forskjellig på de forskjellige finnesteder, og det
er derfor ytterlig vanskelig på basis av den naturlige
grafit å fremstille en ensartet handelsvare i tilstrekke
lige mengder.
Erstatning av menneskelig arbeidskraft ved hjelp
av maskiner og mekaniske prosesser er i Amerika
gjennemført i spesielt vidtgående utstrekning. Imot
formodning har dog denne vidtgående mekanisering
av arbeidsprosessene ikke bidratt til å øke arbeids
ledigheten.
Ved innføring av moderne arbeids- og transport
prosesser har automobilfabrikkene i første rekke gått i
spissen, således at det anføres at ved kjøp av en auto
mobil har dollaren en kjøpekraft på 1 dollar og 15
cent i sammenligning med året 1913, mens dens kjøpe
kraft for øvrig kun beløp sig til 65 % av verdien fra
nevnte år.
Først da det lykkedes å fremstille kunstig grafit
av nesten kjemisk renhet, fikk man et produkt ihende
som viste sig å være av overordentlig verdi for smøre
teknikken.
I automobilfabrikken spiller transportanleggene
hovedrollen. Disse anlegg utgjøres av transportbånd,
transportruller og hengebaner, i paternosteranordning,
hvorved materialene og de delvis ferdige produkter
blir ført forbi arbeidsbordene, maskinene og monterings
stedene i de forskjellige etasjer. Det er disse trans
portanordninger som gir verkstedene sitt karakteristiske
preg og de er betinget og nødvendiggjort av den
veldige dagsproduksjon som det her dreier sig om.
Man kunde undre sig over at anvendelsen av grafit
ikke er mere almindelig enn tilfellet er, men det hen
ger vel sammen med den misrøgt smøreteknikken
gjennem lange tider var gjenstand for i praksis, og
som først i de senere år i noen grad har rådet bod
på. Mens man på andre områder med flid har ar
beidet på forbedringer, seiv hvor det kun gjaldt brøk
dele av en procent, har smøreproblemel i det store
og hele vært overlat tilfeldighetene.
Ved en rasjonell behandling av smøreproblemene
vilde der utvilsomt i overmåte mange tilfelle være,
ikke brøkdele men hele procenter å vinne, og sammen
lagt vilde disse ikke bety så lite, idet man har regnet
ut, at 20 til 40 pct. av det kvantum kull der omsettes
til mekanisk energi atter omsettes til friksjonsvarme
og går tapt.
Støvsugerfirmaet Hoover fremstiller pr. dag 1500
komplette støvsugere. Der kommer daglig inn ferdig
materiell for 1800 stk. I løpet av 4 minutter kan
driftslederen fastslå hvor en enkelt del befinner sig i
fabrikken. De enkelte dele blir befordret på transport
anordningene i små kasser der er forsynt med en stift
der er innstilbar i vertikal rettning, hvorved skifte
anordningene for de forskjellige avgreninger bringes
til å funksjonere. Ved en transport av støpedeler fra
et hovedtransportbånd til en sidegren, blir der auto
matisk bibeholdt en bestemt avstand mellem delene,
hvorved det riktige tempo i arbeidsprosessen blir oprett
holdt. Det er således utelukket at der kan finne sted
en ophopning av transportkassene.
De fabrikker som går i spissen med hensyn til
rasjonell smøring har selvfølgelig den fordel å kunne
opnå bedre mekaniske virkningsgrader enn langsommere
konkurrenter, foruten å bidra til en bedre økonomi.
De teorier forfatteren beskjeftiger sig med setter
ham bl. a. også istand til å bedømme grafittens inn
virkning på smøringen i kvalitativ og kvantitativ hen
seende. Nyere undersøkelser har ganske vist ført til
resultater som den nevnte teori ikke har umiddelbar
forklaring på; men da disse undersøkelser ennu ikke
er gjennemført vil der sikkert hengå lengere tid, før
resultatene föreligger i en form, som anvendes i prak
sis. Der synes dog ikke å være ansats til en hel ny
teori, snarere vil vel den for hånden værende under
gå en modifikasjon.
National Cash Register Co. utvidet ved hjelp av
anbringelse av den slags transportanlegg sin bedrift
betydelig. Også når det gjelder påsprøitning av farve
og lakk, tørkning, polering og sammenmontering løper
de enkelte dele på hengebaner.
Det samme kan man se i automobilfabrikker, i
hvilke ikke nogen del av råmateriale, fra det kommer
inn, til den ferdige vogn går ut, blir befordret for
hånd. De forskjellige transportinnretninger er spesielt
avpasset efter de dele der befordres. I Oakland-verkene
blir motorene ferdig innkjøpt fra en annen fabrikk,
befordret til raontasjeplassen ved hjelp av transport
bånd og bygget inn ved hjelp av kraner. Lakering
av chasissene finner sted under hetter fra hvilke
dampen blir trukket bort. For tørkning blir transporten
Man bør derfor ikke la sig forlede til å ville av
vente disse resultater, men resolutt dra nytte av de
foreliggende teorier og erfaringer.
Vi kan anbefale interesserte å sette sig inn i her
omhandlede særtrykk, som kan erholdes ved henven
delse til Eger & Sørensen Toldbodgaten n, Oslo.
Amerikansk verkstedsteknikk.
286
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
