Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - No. 21. 25. juli 1929 - Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
AEG-Dobbeltspormotor.
ELEKTROTEKNISK TIDSSKRIFT
No. 21, 1929
Meddelelse fra Elektricitets-Aktieselskabet AEG.
kippmoment i starten. På grunn av den lavere start
strøm behøver man ikke å sikre motoren for større
strømstyrke enn den som tilsvarer driftsstrømmen. Dette
gir såvel motoren som selve anlegget bedre beskyttelse.
Også motorledningene kan man velge uten å ta hen
syn til en høiere startstrøm. Dette vil i mange tilfelle
bety en besparelse i anleggsomkostningene.
Den nye AEG-Dobbeltspormotor har samme ut
seende som en almindelig kortsluttmotor (fig. 1). Det
egenartede ved den er rotorens konstruksjon. Fig. 2
viser endel av rotoren i tverrsnitt. Som man ser, har
den to sett termisk forbundne staver — et ytre bur
med lite tverrsnitt og et inre med stort tverrsnitt.
Rotorstavene er som ved alle normale små AEG kort
sluttmotorer støpte, så man risikerer ikke at de går op
i lödningen.
Overfor sleperingsmotorer har Dobbeltspor-motoren
den fordel at den har en enklere konstruksjon (ingen
kullbørster, ingen sleperinger, ingen børsteopløfter),
enklere igangsetning og betjening, større driftssikkerhet,
og særlig ved */2 — % belastning betydelig bedre
ydelsesfaktor og virkningsgrad. Men også igangset
ningsforholdene er gunstigere hos Dobbeltspor-motoren,
Virkningen av Dobbeltspor-motoren beror på at
den indre vikling, som har forholdsvis stort tverrsnitt,
er underkastet en stor selvinduksjon, mens den ytre
vikling, som har lite tverrsnitt, har forholdsvis stor
ohmsk motstand under igangsetning. I startøieblikket
idet man istedenfor det språngvis föränderlige dreie
moment får et praktisk talt konstant moment.
vil derfor selvinduksjonen hindre steikt strømstøt i den
inre vikling, og den ohmske motstand sterkt strøm
støt i den ytre vikling. Efterhvert som motoren kom
mer op i omdreininger, vil den induktive motstand
avta og rotorstrømmen avta tilsvarende i der inre bur.
Man opnår derved ved start med stjernetrekantvender
å begrense startstrøramen til ca. 1,5 gange normal
strømmen — akkurat som ved en sleperingsmotor.
Kippmomentet ved starten ligger mellem 70 —75 %
av det normale, hvilket erfaringsmessig er tilstrekkelig
for over 95 % av alle arbeidsmaskiner. I de få til
felle, hvor man må regne med igangsetning med
særlig tung belastning (f. eks. ved kompressorer som
ikke har tomganginnretning, ved centrifuger o. 1.)
utstyres motoren med en AEG-friktionsre7)iskive (fig 3)
eller friksjonskobling. Disse bevirker at motoren løper
ubelastet inntil det fulle omdreiningsantall er opnådd.
Derved blir igangsetningsstrømmen også ved igang
setning med full last mindre enn 1,6 X normal
strømmen — altså tilfredsstillende de norske elektri
sitetsverkers forskrifter.
Det skulle altså nu ikke lenger være nødvendig å
bruke sleperingsmotorer undtagen i de få tilfelle hvor
man skal nedregulere omdreiningstallet.
Dobbeltspor-motorene leveres i åpen, dryppvann
beskyttet eller helt kapslet utførelse og er alle utført
med kulelagere.
AEG-Stjernetre.ka7itvende.rne som har momentkob
ling, fremstilles i to utførelser, med støvtett blikkappe
eller innebygget i støpejernkasse for oljefylling.
Foruten stjernetrekantvender blir Dobbeltspor-mo
toren gjerne levert med en motorbeskyttelsesbryter.
Disse beskytter nemlig motoren ved alle forekommende
driftsuhell, også ved brudd i en fase, de gjør almin
delige sikringer og nulspenningsbrytere overflødige og
bør derfor installeres i alle motoranlegg. Motorbe
skyttelsesbryterne fremstilles i to utførelser: med støv
tett blikkappe (type CK) og innebygget i vanntett støpe
jernsskap med eller uten amperemeter (type ACK)
En AEG-Dobbeltspormotor med tilbehør koster i
anskaffelse 20 —25 % mindre enn tilsvarende slepe
ringsmotorer.
Overfor normale kortsluttmotorer har Dobbeltspor
motoren følgende fordeler: lavere siartstrøm og konstant
Fig. 3*
Fig. i. Fig. 2
301
d
A£0 | K 769i ’
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
