Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - No. 22. 5. august 1930 - Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Tabell 1.
Trafikkens utvikling i forskjellige byer.
passasjerar, relative verdier
Antall
År Praha Stockholm Anm.
Dresden København
Sum Sporv. Buss Sum Sporv. Buss Sum
Sporv. Buss Sum Sporv. Buss
lOø
100 1 x) 1. driftsår
2) 2. driftsår
92 92
100 100
100 100
1924
100 2)
100 2) 100
103
103 108
100 100 100 100 114 108
1925
106 110 108 514 173
110 113
108 111 108 109 115
1926
114 165 114 114 116
954 318 120
115
1927 116 156 117 3) 0,3 % stigning
4) Ubetydelig tilbakeg.
114 3 115 4)
131 1915
203 130 205 116 134 564 127
128
1928
Tabell 2.
Driftsinntekter Rene
pr. pr.
By
passa-
sjer
159 251
290 134 115
185
75 90 170
142 122
104
94 ca. 98 81 ca. 91
111 111
101 106
89 204 104 176
178 120 102
105
135 160
143 189 199
114
Berlin 213
151 173
126 112 157 201
167
197
133 197
133 122 182 160
160
144
128 138 185
121 163 139 146
ca.15%
ca.122
113 143 146
65 127
85 166
248
134
104 138 177
75
242 273 83
No. 22, 1930 ELEKTROTEKNISK TIDSSKRIFT
Relative driftsinntekter og driftsutgifter ved
(De tilsvarende tall for sporveisdriften er satt lik
Busslinjene er forstadslinjer
Midlere reiselengde pr. buss
passasjer er meget liten.
Niirnberg
Miinchen
Wien
Dresden
Hamburg
Leipzig
Stockholm
Praha
København
Amsterdam
Ziirich
passa
sjer
vogn
km,
vogn
km.
vogn
km.
plass
km.
plass
km.
plass.-
km.
driftsutgifter
pr.
Totale driftsutgifter
277
bussdrift i 1928.
100).
Relativ
drifts- Anm.
passa- koeff.
sjer
86
120
124 93
89 114 Sporv.tallene inkl. forstadsbanene
140
149 137
147 148
187 114
1 185
195
326 Busslinjene er forstadslinjer
Midlere reiselengde pr. buss-
passasjer er meget liten.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
