Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - No. 22. 5. august 1930 - Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fischer-slepestykket brukes i Arnhem (bl. a. av
i8.
(øverst)
r “i
LiJj» rit •».>««
J-
No. 22, 1930 ELEKTROTEKNISK TIDSSKRIFT
syn til svakstrømforstyrrelser. En meget vektig inn
vending mot overgang fra rulle- til bøiledrift er
selvfølgelig den nødvendige ombygning av kontakt
ledningssystemet, som ved et stort nett fordrer en
meget stor kapital. I Praha er man meget fornøid
med trolleyen, idet man mener at man med rulle
bedre kan opsamle store strømmer enn ved bøile,
hvilket iøvrig neppe er riktig. Man har også i Praha
visse vanskeligheter med trolleyavsporinger, idet
man har måttet utstyre samtlige motorvogner med
en innretning, som skal hindre at stangen ved av-
når det bare brukes kull, altså ikke kull og Al. om
hinannen. Slitasjen på kontaktledningen er meget
liten, hvorfor man nu bare vil anvende 60 mm.2
mot før 60 og 80 mm.3. Slepestykket består av 13
kullsegmenter montert på en stålaksling. Det er
temmelig tungt, og har den ikke uvesentlige man
gel, at det mekanisk er forholdsvis svakt. Nettop av
hensyn til den relativt store vekt bruker man i
Køln Al, hvor man har bøile, og kull hvor man har
svakstrømsavtager.
hensyn til svakstrømforstyrrelser), i Leipzig og
hovedsakclig i Wien. Dessutcn tenker man på å gå
over fra Al. til dette slepestykkc i Dresden, og det
sporing slår op og eventuelt slår av överledningen.
Det bemerkes at trolley-drift fordrer et meget mere
omhyggelig og komplisert 0: en meget dypere mon
tering av kontaktledningen enn bøiledrift. (Smlg.
fig. 18.)
Ved bøiledrift har man som bekjent flere slags
slepestykker, AL, kull, og de nyere Fischer-slcpe
stykker av stålblikk (smlg. fig. 19), og samtlige
disse blir anvendt. Tab. 5 gir noen av de forelig
gende driftsresultater, som dog ikke er direkte
kommensurable på grunn av forskjell i de klima
tiske forhold, forskjellig trafikktetthet o. s. v.
I Niirnberg har man efter 2 tidligere forgjeves
forsøk gått over fra Al. til kull, som er meget godt
Fig. il
Biirkli
Kontaktledningsanlegget på
i Ziiricli med rulledrift ((
i — Plalz og Parade — Platz
og med bøiledrift (nederst).
Fig. 19.
Fischer-slepestykke, Bemerk de store riller for anbringelse av
smøremiddel.
287
1 :e |
Burkli-Plal-7
I-/^\—, il a
ooooo OQOOQI :J ||
iQOOOQ OQOOO^
Burkli-Plal-z
loo w//n\
\\ \\ ’ MOtvC.WT I Jj
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
