Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - No. 12. 25. april 1931 - Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
dobbeltvirkende lotaktmaskiner M. A.N
Cylinderdiameter 600 slaglengde 900 ram.
’) Z. d. V. d. I. 1926, s. 878 og 1409.
Laudahn, Z. d. V. d. I. 1930, s. 489 og 570,
ELEKTROTEKNISK TIDSSKRIFT 1931, No. 12
punkter er i de siste år inntrådt en avgjørende for
andring ved utviklingen av den dobbeltvirkende totakt
dieselmaskin til en hurtigløpende kompressorløs maskin,
som ved forenkling i maskinens opbygging og vesentlig
reduksjon i plassbehov og vekt opnådde en sådan
senkning i fremstillingsprisen at anleggsutgiftene er blitt
like store og tildels lavere enn for varmeøkonomisk
godt utførte dampturbinanlegg, med kjeler og kull
transport.
I den forholdsvis korte utviklingstid som den dob
beltvirkende totaktmaskin har hatt, er hittil kun få
reservestasjoner med store dieselmaskiner kommet i
drift, men de resultater som föreligger, f. eks. fra Kraft
werk Neuhof i Hamburg (10000 kW ved n = 94
omdr./min. og 9 cylindere opstillet i 1926*) og fra
Märkisches El.Werk, Kraftwerk Henningsdorf (2 mas
kiner av 7500 kW hver ved n = 215, opstillet i
1929**) er meget tilfredsstillende, og llere nyanlegg
Maskintypen fig. 1 og 2, som er inngående be
skrevet i Teknisk Ukeblad nr. 42 for 1930, er særlig
karakterisert ved den effektive sliss-spylning med stabil
luftføring langs cylinderveggene. Ved mekanisk for
støvning av brennoljen under et trykk av 300 til 500
at (i stedet for luftinnsprøitning med kompressor) og
hydraulisk styring av startventilen, bortfaller enhver
ytre styringsmekanisme og maskinen viser en ved andre
typer ikke opnädd enkelhet i den ytre opbygging.
Samtidig er oljeforbrukssifrene meget gunstige.
er under utførelse, f. eks. Kjøbenhavn, 15 000 hke
ved n = 115, tfberlandcentrale Minden Ravensberg,
6900 hke ved 11 = 215, Oet siste anlegg ligger i
umiddelbar nærhet av det vestfalske kullområde og
like ved gassfjernledningen Hamm—Hannover. Allike
vel har dieselmaskinen vist sig økonomisk overlegen.
Fig. 3 og 4 viser den typiske anordning av to
7500 kW toppkraftmaskiner, utført ved MAN, Verk
Augsburg, med roterende spyleluftpumper og tilbehør
for øvrig.
Mens dieselmaskinen som gnmnkraftmaskin, til tross
for dens gunstigere termiske effekt, ikke kan konkurrere
med dampturbinen på grunn av det i Vest-Europa
ugunstige prisforhold mellem dieselolje og kull, er den
i sin nye forenklede utførelse som toppkraftmaskin for
hvis drift anlegsutgiftene er avgjørende, i mange til
felle konkurransedyktig.
**) Warrelmann, Dieselwerk Henningsdorf der Märkisches
Eleklricitätswerk AG. Elektricitätswirtschaft (Milt. d. VDEW)
nr. 509, Juni 1930.
Fig- I og 2. Kompressorløse,
162
itS! ‘im
JSSk
/ ©tf \
y
C|^,^
H-A-N
13633681
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
