Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - No. 27. 25. september 1931 - Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
C = 4,17 F.
42.10 o 0.76
c) Ved n— 1000 og I— 200 A fåes for 2 maskiner
i serie
2 • 660 • 1000
E{ = = 2200 V
600
2200
E = 2 • 0,4 = 10,2 £2
200
b) EMK Ei =5OO 0,4 * 100 = 460 V.
Ved 100 A n = 600 fåes Ei = 550 V.
Ved 100 A fåes Ei =460 V
0 460 omdr.
nar nz = * 600 = 502
550 mm.
500*100.0,85
736 ° s7 ’B hk’
V- 1 54 ‘6B
X = —— = 122 £2
154 68
Q=-É T = °,00259 • xo~6 F (0,00259/fF)
Ls • {2nvy
0,4 nN*q • 10- 8
Ls = - =27,1*10 6 H (27,1 |UH)
127 _ .
= 50,8 A
2 >5
200
= 0,833 A
240
0,833 • 800 = 666 V
Lars Jørpeland.
Morten Johansens Boktrykkeri, Oslo
Opg. 3.
(Inntatt i ETT nr. 26 side 371.)
A. Sterkstrømlinjen.
iste dag: Opg. 1.
Opg. 2.
Kobber- og olje-noterlng
Lørdag 24/10 093
Mandag 26/10 0.93
2. dag. Opg. 1.
Noteringen gjelder partier paa ca. 100 kg. kobber.
Redaksjonen sluttet 27. oktober
A. Med stjernekoblede faser:
Med deltakoblede faser 152,4 A
1931, No. 27
ELEKTROTEKNISK TIDSSKRIFT
det på stedet. Jeg tror han har nok med å skrive op
målerens utvisende såvel i kWtimer som i kroner og
kvittere for det tømte kroneinnhold.
Driftsbestyrer Mathiesen tror at 1-kronestykker
er for store for abonnenten og vil bremse på for
bruket; men skal forbrukeren bruke mere ved an
vendelsen av merker, må han vel kjøpe minst to slike
av gangen. Jeg er av den opfatning at han snarere
skaffer sig en krone enn et merke, og det innrøm
mer også hr. Mathiesen, idet han anbefaler et krone
stykke hvor merker ikke kan skaffes (seiv om abon
nenten ikke med en gang får full valuta for det).
Det må forøvrig innrømmes å være en stor fordel
for disse raerkemålere, dette at kroner kan anvendes
istedenfor merker, men kan selvfølgelig ikke tas til
inntekt på kronemålerens bekostning.
B. Tomgangstap =990 W; herav kobbertap i tomgang
68 W, altså mekaniske og magnetiske tap (friksjons
og jerntap) 922 W.
Kobbertapene i statorviklingen ved full belast
ning er 365 W, idet strømstyrken gjennem hver
fases vikling er 17 A. Robbertap i rotoren ved
full belastning er 4% av 8000 W = 320 W, idet
anslagsvis 8 kW overføres stator—rotor. Samlet
efifekttap ved full belastning er 1607 W og moto
rens virkningsgrad 82,2 %.
Løsninger til eksamensopgaver i elektrotek
nikk ved Oslo tekniske Mellemskole 1931.
B. Svakstrømlinjen.
iste dag: Opg. 2,
a) Selvinduksjonskoefficient av spolen S:
b) Bølgelengde 500 m gir frekvens 600000, altså er
kapasiteten av K:
Motstand pr. meter ledningslengde: I ytterledninger
0,0007 Ohm pr. m. I nulledningen 0,00175 Ohm pr. m.
Spenningstap til nest siste avgreningspunkt: 5,18 V i
-f-ledningen og 0,35 V i nulledningen; spenningen i
avgreningspunktet 224,47 Volt. c) og d) Bølgelengden 750 m gir frekvens 400 000.
Reaktans av spolen N = 68 £2, av kondensatoren
K= 154 £2, Reaktansen mellem forgreningspunk
tene er
Spenningstap til siste avgreningspunkt: 4,55 V i
nulledningen og 7 V i — ledningen; spenningen i
avgreningspunktet 218,45 Volt.
X skal være en kondensator, da spolen har mindre
reaktans enn kondensatoren K. Man finner kapasiteten
av X lik 0,00327 /uF.
Blank ledning Elektrolytisk
fob. Oslo Kobber Motsvarende
Kr. pr. kg. £ pr.eng. to’ n ca. kr. pr. kg
Onsdag 21/xo 0.93 41.10.0 0.74
Torsdag 22/10 0.93 42.10.0 0.76
Fredag 23/10 0.93 42.10.0 0.76
Transformatorolje pris pr. kg. ved kjøp av:
I—41 —4 fat kr. 0.40, 5 —50 fat kr. 0.36
a) Spolens impedans, ohmske motstand og reaktans er
henholdsvis 800 £2, 240 £2 og 763 £2, og cosq> = 0,3.
Kondensatorens reaktans er 763 £2, altså
Utgiver: Norske Elektrisitetsverkers Förening.
Adresse: Kronprinsensgt, 19. —Telefon 10 231 og 10773.
Redaksjon: Overingeniør J. C. Holst og generalsekretær J. Sandberg.
Borgund, den 20. oktober 1931.
394
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
