upphandlades i Köpenhamn åtskilliga klädespersedlar för besättningen, hvilka der erhållas dels till billigare priser, dels af bättre beskaffenhet än i Sverige, hvarjemte några från Berlin beställda astronomiska instrumenter kommo tillhanda. Vid middagstiden d. 4 voro vi tvärs för Helsingborg, dit en båt afsändes för att efterhöra bref och dylikt. Vinden, som förut varit på nordnordost, drog sig nu på ostlig, hvarför ångbåten kastade loss. Kort derefter drog sig vinden på sydost och syd, med god bris; fram på morgonen d. 5 passerades Skagen, och vid middagen samma dag pejlades Hirshals på Jutland i sydvest till syd. Den hittills gynnande sydliga vinden blef nu, då vår kurs bar sydvart, motvind, och stadgade sig snart på sydvest; om qvällen syntes en gård kring månen, ett temligen pålitligt förebud till blåsigt och ruskigt väder. Den 6 friskade vinden från sydvest med regnbyar, på förmiddagen d. 7 blåste han redan hårdt, och kl. 2 e. m. låg fregatten under trerefvadt stormärssegel och stormstagsegel. Sjön gick ganska hög och krabb och strida regnskurar föllo understundom. De många kistor, lådor m. m., hvaraf batteriet var uppfyldt, tarfvade stundelig eftersyn för att ej af sjögången komma i drift, och genom de otäta kanonportarne kom mycket vatten in på batteriet; de fyra der befintlige hyttorna blefvo derigenom alldeles obeboeliga. Besättningens orena kojer eller hängmattor voro upptagna till tvättning, men denna hade till följe af vädret måst uppskjutas, och kojerna lågo på batteriet. En del af dessa hade åkt ned åt lä och tilltäppt ett par af de s. k. ”spygatten”, genom hvilka vattnet utrinner från batteriet. Detta förorsakade en stund en verklig öfversvämning, hvars orsak i mörkret ej genast kunde upptäckas, men sedan lätt undanröjdes. Vid vändning fördevind om qvällen, då vinden något saktat sig, så att märsseglen voro satte med tre ref i, bräcktes begine-rån. Denna förlust kunde väl hafva ersatts med om bord befintliga reserfpjeser; men för att ej genast i början behöfva tillgripa dessa och tillika verkställa en del små ändringar och reparationer med batteriportar m. m., hölls d. 8 kl. ½ 9 f. m. af åt Farsund. Vinden fortfor från sydvestkanten med hård blåst, och snart syntes den höga, klippiga norska kusten. Framåt kl. 4 e. m. kom en lotsbåt i sigte och kl. ½ 5 erhölls lots derifrån. Den svåra sjögången gjorde det vådligt för båten att lägga till vid fregatten: en tågända kastades derföre ombord på lotsbåten, lotsen fastgjorde tågändan omkring lifvet på sig och hoppade i sjön, samt hissades ombord på fregatten. Kl. ½ 6 passerade vi in mellan klipporna, som bilda det trånga inloppet till Farsund, och ankrade straxt derefter i yttre hamnen. Lotsen stod hela tiden helt lugn i sin våta skrud.