officerare, men den snara afseglingen hindrade oss att begagna mera än den ena af dessa. Vi lemnade Plymouth d. 12 på eftermiddagen, och underhjelpte af en liten god nordvestlig bris voro tidigt följande morgon i Cherbourg. Denna örlogshamn är otvifvelaktigt ämnad att i ett möjligt krig mellan de båda mägtiga grannarna spela en stor roll. Egentligen skapad af Napoleon, och belägen gent emot Portsmouth, är den, såsom en ryktbar engelsk sjöofficer uttryckte sig, ett öga att se med, och en arm att slå med. Af naturen föga väl lottad, och endast genom sitt geografiska läge af vigt, har hamnen blott genom konst blifvit hvad den nu är. Den långa och präktiga vågbrytaren täflar med den i Plymouth, och öfverträffar den i arbetets vidlyftighet. Den derinom inneslutna hamnen är god och säker, men utrymmet tyckes ej vara tillräckligt stort. Längre in är en i två bassiner delad hamn för handelsfartyg och båtar. Varfvet är ej i afseende på utvägar för nybyggnad att jemföra med den i Brest och Toulon: der stodo nu under byggnad blott ett skepp och två fregatter, hvarjemte man just skulle sträcka kölen till en tredäckare med skruf, liknande den engelske Duke of Wellington (af 130 kanoner). Verkstäderne, ehuru vackra och rymliga, voro naturligtvis lämpade efter nybyggnadernes vidsträckthet. Några svårigheter i afseende på förvaringen af timmer, som i Frankrike hålles nedgräfdt på ställen der vattnet hvarken är färskt eller rätt salt, lärer vålla svårigheter vid att någonsin göra Cherbourgs varf till ett byggnadsvarf af första ordningen, och det behöfves ej heller såsom sådant. Dess vigt är såsom strategisk position, och Frankrikes nuvarande kejsare har med kraft åter upptagit sin farbroders plan i detta afseende, ehuru med mycket förändrade detaljer, och i ännu större skala. Utom de förut befintliga bassinerna eller våtdockorna, i hvilka ett ansenligt antal fartyg kunna ligga taklade och fullfärdiga att gå till sjös, är en ny af ofantliga dimensioner under arbete. Den är ämnad att kunna hysa trettio linieskepp, lagda på två rader, och skall omgifvas af flera mindre dockor för ett fartyg hvardera, att användas efter omständigheterna till reparation, nybyggnad eller förvaringsplatser för färdiga ej utrustade skepp. En stor mängd arbetare voro härvid sysselsatte och tusen hästar användes till bortkörning af sten och jord. Några år torde dock komma att åtgå innan denna storartade anläggning kan blifva färdig. Tidvattnet stiger så mycket att hela dockan vid ebb en kan sättas nästan alldeles torr. I en af de gamla våtdockorna låg skeppet Austerlitz på hundra kanoner för att förses med skruf. Denne var fyrbladig, men kunde hopslås så att den lyftes med samma lätthet som en tvåbladig.