Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Kap. XII. 1926
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
nen — litet illa medfaren kanske, men i alla fall —den
fanns där!
Det kostade oss åtskilligt besvär, innan vi lyckades få
ner den på marken och utbogserad till tävlingsbanan.
Det hade emellertid blivit alldeles för sent att göra något
mera den kvällen, varför vi beslöto oss för att återvända
till Milano och i stället börja träningen på allvar nästa
morgon.
Nästa dag råkade emellertid bli olidligt varm,
termometern visade omkring 40 grader Celsius i skuggan. En
racervagn är, även när den är som bäst, icke någon vidare
sval uppehållsplats, och hettan i förarrummet var i det
närmaste fruktansvärd.
Jag åkte banan runt några gånger för att vänja mig
vid densamma, körde sedan in till depån med vagnen för
att se över den, varefter det var min avsikt att köra ut
igen och taga ett varv i full fart
Jag hade nedlagt ett ganska avsevärt arbete på
vagnen sedan Boulogne, och jag var säker på att kunna
komma upp i mycket goda tider, ja, kanske rent av slå
varvrekordet.
Följaktligen begav jag mig ut igen, och så fort jag var
i gång, trampade jag genast i botten. Jag kände mig
emellertid alltigenom obehaglig till mods och skrämde
upp mig i alla kurvorna, emedan vagnen slirade litet. När
jag slutligen återkom till depån, väntade jag att få höra,
att jag avlivat alla rekord. Min förvåning var därför
obeskrivlig, när Perkins, som hade tagit tid på mig, kom fram
och sade: »Det var ju inte så dåligt för att vara första
gången. Ett par träningsvarv till, så kommer Ni nog upp
i en ganska god fart.»
Jag tittade på honom, som om jag inte hört rätt.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
